[实用新型]一种施工升降机的吊笼

说明书

本实用新型涉及一种施工升降机的吊笼，属施工升降机配件设备技术领域。该施工升降机的吊笼结构紧凑，设计巧妙；采用了将原有的金属箱板替换为ABS塑料件的结构设计，且为了使该吊笼满足安全性的使用需求，本实用新型对主体框架、驾驶室和侧面箱板进行了重新设计，使其在满足安全性的情况下，具备了抗撞击和装配方便的特性，由此解决了现有施工升降机的吊笼存有的装配耗时、制作程序繁琐、易变形和易生锈的问题，满足了企业生产和用户使用的需要。

技术领域

本实用新型涉及一种施工升降机的吊笼，属施工升降机配件设备技术领域。

背景技术

施工升降机又叫建筑用施工电梯或者工地提升吊笼，其主要用于城市高层和超高层的各类建筑中,是施工过程中常用的载人载货的施工机械。施工升降机主要由导轨架和吊笼构成，吊笼可沿着导轨架上下移动。施工升降机的吊笼又称轿厢，其是施工升降机载人载物的主要载体。现有的吊笼如授权公告号为CN20292456U公开的一种施工升降机的轿厢，其主要由主体框架和箱板构成；箱板是由金属板在其上方冲压出透气孔后焊接在主体框架内部的。由于箱板需要进行冲压制作并采用焊接方式装配在主体框架上的因此现有的吊笼存有装配耗时和制作程序繁琐导致的生产成本高的问题。此外由于现有的现有的箱板采用的是金属板制成的，其在使用过程中一旦发生“磕碰”，极易产生变形，且长时间使用后尤其在焊缝处存有“易生锈”的问题，不能满足企业高效生产的需要。因此有必要研发一种新的吊笼，以解决现有吊笼存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决现有施工升降机的吊笼存有的装配耗时、制作程序繁琐、易变形和易生锈问题的施工升降机的吊笼。

本实用新型的技术方案是：

一种施工升降机的吊笼，它由主体框架、驾驶室、侧面箱板、顶板、底板、滑动门板和转动门板构成；主体框架的上端面平铺有顶板；主体框架的内部底面平铺有底板；主体框架的两端端头的上板部分分别插装有滑动门板；滑动门板的下方主体框架上铰接有转动门板；转动门板的下端与主体框架铰接连接；其特征在于：所述的主体框架的一边侧面的中部通过紧固螺栓安装有驾驶室；驾驶室延伸至主体框架的外侧；驾驶室两侧的主体框架上铆接有侧面箱板；主体框架另一边侧面的中部铆接有中间箱板；中间箱板两侧的主体框架上铆接有侧面箱板；所述的侧面箱板是由ABS 塑料注塑成型的一体式结构；侧面箱板的下部对称状设置有下加强筋环；下加强筋环的上方间隔状设置有多个上加强筋环；上加强筋环的内部呈规则状均布有多个通风孔；所述的侧面箱板的中线位置上、两侧位置以及下加强筋环和上加强筋环之间的位置上分别均匀设置有多个铆接孔。

所述的下加强筋环和上加强筋环均呈“矩形”结构；下加强筋环和上加强筋环的角落位置呈圆弧过渡。

所述的驾驶室是由ABS 塑料注塑成型的一体式结构；其为一侧侧面呈“敞口状”的长方体箱状结构；驾驶室的敞口四周设置有衔接沿边；驾驶室左右两侧的衔接沿边上分别从上至下均匀设置有多个装配孔；所述的驾驶室的前侧面、左侧面和右侧面的中部分别设置有向外凸出的加工凸台；加工凸台上呈规则状设置有观察孔。

所述的与加工凸台相对应的驾驶室的内表面相应设置有加工凹面；加工凹面内贴合粘接有透明胶片。

所述的驾驶室的前侧面呈中部为直面上部和下部均为弧面的结构；驾驶室的上部通过弧面与驾驶室的顶端相衔接；驾驶室的下部通过弧面与驾驶室的底端相衔接；所述的驾驶室的底端面积大于驾驶室的顶端面积。

所述的加工凸台下方的驾驶室外表面设置有向外凸起的加强凸带；加强凸带下方的驾驶室左侧面和右侧面的外表面分别设置有多个向外凸起的加强凸筋；加工凸台上方的驾驶室左侧面和右侧面的外表面分别设置有多个向外凸起的加强凸筋。