[实用新型]一种车用离合器有效
| 申请号: | 201922374699.9 | 申请日: | 2019-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN212177710U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 吴晓琴;赵传昌;郭幸昌;薛德福 | 申请(专利权)人: | 泰安晟泰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16D21/00 | 分类号: | F16D21/00;F16D23/02;F16D23/12;F16D13/56 |
| 代理公司: | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人: | 赵长林 |
| 地址: | 271400 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 离合器 | ||
1.一种车用离合器,其特征在于:包括初级离合器,在初级离合器的另一侧设有第一驱动器和第二驱动器,在初级离合器内设有第一次级离合单元和第二次级离合单元,所述第一驱动器与第一次级离合单元动力相连,所述第二驱动器与第二次级离合单元动力相连;所述第一次级离合单元包括第一次级离合器和与第一次级离合器配合设置的摩擦单元,所述第二次级离合单元包括第二次级离合器和与第二次级离合器配合设置的摩擦单元,在第一次级离合器和第二次级离合器之间还设有一同步器,所述同步器设置成第一次级离合器以及第二次级离合器分离时,所述同步器将第一次级离合器与第二次级离合器锁止为一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种车用离合器,其特征在于:所述摩擦单元包括与第一次级离合器或第二次级离合器相连的离合器摩擦片以及与初级离合器固连的钢片。
3.根据权利要求2所述的一种车用离合器,其特征在于:所述第一次级离合器包括与离合器摩擦片相连的第一竖板,所述第一竖板通过第一横板与第一连接板相连;所述第二次级离合器包括与离合器摩擦片相连的第二竖板,所述第二竖板通过第二横板与第二连接板相连;所述第一连接板上设有第一卡接环,所述第二连接板上设有第二卡接环,所述同步器设在第一卡接环、第二卡接环的一侧;所述同步器包括一同步环,所述同步环的侧部设有一归位环,所述归位环通过一弹性件与第一横板和/或第二横板抵接设置;所述第一卡接环,第二卡接环以及同步器相邻抵接设置;所述弹性件设在归位环以及第二横板之间;所述弹性件为弹簧;所述第二连接板上设有一侧接环,所述侧接环与第二卡接环相连;所述同步器上设有花键,所述第一卡接环以及第二卡接环上设有与花键卡接设置的卡接键;所述卡接键上设有斜向设置的锥面齿。
4.根据权利要求3所述的一种车用离合器,其特征在于:所述第一驱动器包括第一分离杠杆,所述第一分离杠杆与第一分离轴承配合设置,所述第一分离轴承与第一连接杆相连,所述第一连接杆穿过初级离合器与第一次级离合器相连。
5.根据权利要求4所述的一种车用离合器,其特征在于:所述第一连接杆包括与第一分离轴承相连的第一横向分离杆,所述第一横向分离杆与一沿第一横向分离杆运动方向延伸的第一竖向分离杆相连,所述第一竖向分离杆与第一传动分离杆相连,所述第一传动分离杆穿过初级离合器设置,所述第一传动分离杆与第一次级离合器相连。
6.根据权利要求5所述的一种车用离合器,其特征在于:所述第一竖向分离杆嵌入到初级离合器内。
7.根据权利要求3所述的一种车用离合器,其特征在于:所述第二驱动器包括第二分离杠杆,所述第二分离杠杆与第二分离轴承配合设置,所述第二分离轴承与第二连接杆相连,所述第二连接杆穿过初级离合器与第二次级离合器相连。
8.根据权利要求7所述的一种车用离合器,其特征在于:所述第二连接杆包括与第二分离轴承相连的第二横向分离杆,所述第二横向分离杆与一沿第二横向分离杆运动方向延伸的第二竖向分离杆相连,所述第二竖向分离杆与第二传动分离杆相连,所述第二传动分离杆穿过初级离合器设置,所述第二传动分离杆与第二次级离合器相连。
9.根据权利要求8所述的一种车用离合器,其特征在于:所述第二竖向分离杆嵌入到初级离合器内。
10.根据权利要求1所述的一种车用离合器,其特征在于:还包括离合器压紧板,所述离合器压紧板与第一次级离合单元或第二次级离合单元抵接设置,在离合器压紧板与初级离合器之间设有压紧弹簧。
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