[实用新型]一种适用多车型检测电压的蓄电池安装夹具

说明书

本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种适用多车型检测电压的蓄电池安装夹具；其中气缸的左侧和气缸右侧分别固定连接有前伸式夹板，气缸前端的左右两侧分别固定连接有连接板和弯折连接板，连接板和弯折连接板上均设有第一电压检测铜片，气缸底部设有第二电压检测铜片，气缸右侧的前伸式夹板下方后端设有第二电压检测铜片，L型操作手柄固定在气缸的后端；前伸式的夹持板使夹具适用空间得到了更好的优化，并且根据H7车型和HS7车型的两种蓄电池正负电极需求设计了电压检测铜片，在夹持时自动检测电压，满足两种车型电池在线检测电压要求。

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种适用多车型检测电压的蓄电池安装夹具。

背景技术

目前蓄电池电量检测都是在线下进行，不能保证电池在安装时电量是否合格，且现有蓄电池安装夹具不能满足多种车型不同部位的蓄电池安装要求。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种适用多车型检测电压的蓄电池安装夹具，对夹持板进行了创新设计，前伸式的夹持板使夹具适用空间得到了更好的优化，并且根据H7车型和HS7车型的两种蓄电池正负电极需求设计了电压检测铜片，在夹持时自动检测电压，满足两种车型电池在线检测电压要求。

一种适用多车型检测电压的蓄电池安装夹具，包括气缸1、L型操作手柄2、前伸式夹板3、第一电压检测铜片4、第二电压检测铜片5、连接板6和弯折连接板7，其中气缸1的左侧和气缸1右侧的活塞杆连接板11上分别固定连接有前伸式夹板3，气缸1前端的左右两侧分别固定连接有连接板6和弯折连接板7，连接板6和弯折连接板7上均设有第一电压检测铜片4，气缸1底部的前端设有第二电压检测铜片5，气缸1右侧活塞杆连接板11上设置的前伸式夹板3下方后端设有第二电压检测铜片5，L型操作手柄2固定连接在气缸1的后端。

所述的连接板6和弯折连接板7上设有的第一电压检测铜片4以及气缸1底部设有的第二电压检测铜片5均为圆形，气缸1右侧活塞杆连接板11上设置的前伸式夹板3上设有的第二电压检测铜片5为长方形。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过前伸式夹板和气缸夹紧蓄电池，前伸式夹板减少夹具的厚度,满足狭小装配空间要求；并根据H7车型和HS7车型的两种蓄电池正负电极位置和形状要求设计电压检测铜片，在夹持时自动检测电压，满足两种电池在线检测电压要求；L型操作手柄的设计满足操作空间要求，操作方便、省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

其中：1气缸；11活塞杆连接板；2L型操作手柄；3前伸式夹板；4第一电压检测铜片；5第二电压检测铜片；6连接板；7弯折连接板

具体实施方式

一种适用多车型检测电压的蓄电池安装夹具，包括气缸1、L型操作手柄2、前伸式夹板3、第一电压检测铜片4、第二电压检测铜片5、连接板6和弯折连接板7，其中气缸1的左侧和气缸1右侧的活塞杆连接板11上分别固定连接有前伸式夹板3，气缸1前端的左右两侧分别固定连接有连接板6和弯折连接板7，连接板6和弯折连接板7上均设有第一电压检测铜片4，气缸1底部的前端设有第二电压检测铜片5，气缸1右侧活塞杆连接板11上设置的前伸式夹板3下方后端设有第二电压检测铜片5，L型操作手柄2固定连接在气缸1的后端。

所述第一电压检测铜片4为与H7车型匹配的H7车型电压检测铜片；第二电压检测铜片 5为与HS7车型匹配的HS7车型电压检测铜片。