[实用新型]一种建筑用料周转车

说明书

本实用新型涉及一种建筑用料周转车，其支撑板，所述支撑板底壁并排设置有一组滑轮，所述支撑板一侧面固定连接有与其垂直的挡板，所述挡板连接有推动杆，所述挡板固定连接有若干伸缩杆，所述伸缩杆连接有驱动装置，所述伸缩杆最大长度大于所述支撑板与所述挡板垂直一侧的长度，所述推动杆连接有支撑装置。本实用新型通过下压支撑杆使本装置以滑轮所在位置为支点进行旋转，同时驱动电机带动伸缩杆伸缩，将建筑用钢管套设于伸缩杆外并在重力及伸缩杆收缩共同作用下安装于周转车上，便于运输。

技术领域

本实用新型涉及建筑运输设备技术领域，尤其是涉及一种建筑用料周转车。

背景技术

建筑打桩，承重，排水等方面施工过程中，建筑用钢管应用极为普遍，但由于钢管质量较大运输不便，于是使用建筑用料周转车用于对钢管的移动运输。

授权公告号为CN209008624U的中国实用新型专利公开了一种建筑用料周转车，其技术方案要点是包括车体和设于车体上的支撑组件，所述支撑组件包括固设在车体上表面的多个支撑柱、设于支撑柱上部的连接板和设于连接板上的多个夹紧组件；多个支撑柱沿着车体的宽度方向均匀设置，相邻两个支撑柱之间形成与钢材的宽度相同的容纳槽，多个夹紧组件分别对应多个容纳槽设置，夹紧组件包括竖直螺纹连接在连接板内的丝杆和转动连接在丝杆下方的压板，所述压板设于容纳槽内并与容纳槽的长度相同。本实用新型解决了如何对车体上的钢材进行稳定运输并减少划伤的技术问题。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：车体运输过程中需要人工将建筑用料移动至周转车上进行运输，耗时耗力且操作不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种建筑用料周转车，本实用新型通过下压支撑杆使本装置以滑轮所在位置为支点进行旋转，同时驱动电机带动伸缩杆伸缩，将建筑用钢管套设于伸缩杆外并在重力及伸缩杆收缩共同作用下放置于于周转车上，便于运输。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种建筑用料周转车，包括支撑板，所述支撑板底壁并排设置有一组滑轮，所述支撑板一侧面固定连接有与其垂直的挡板，所述挡板连接有推动杆，所述挡板固定连接有若干伸缩杆，所述伸缩杆连接有驱动装置，所述伸缩杆最大长度大于所述支撑板与所述挡板垂直一侧的长度，所述推动杆连接有可伸缩的支撑装置。

通过采用上述技术方案，本装置采用带有滑轮的支撑板作为基础支架，同时设置有带有推动杆的挡板，挡板可以阻挡运输过程中钢管与施工人员的接触，从而保证施工人员使用过程中的安全性。支撑装置与并排设置的滑轮配合可以保证周转车整体的稳定性，同时在装料时通过外力使支撑装置收缩，使得装置整体以滑轮位置为支点，根据杠杆原理伸缩杆远离挡板一端向上移动，同时通过驱动装置控制伸缩杆进行伸缩，实现将钢管套设于伸缩杆外周，并在重力作用下朝向挡板位置移动，从而实现装料，便于对钢管进行运输。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆包括环设有螺纹的第一连杆，以及套设于所述第一连杆外周且与其螺纹连接的第二连杆，所述第二连杆设置有沿其轴向的容纳槽，所述容纳槽内设置有与所述挡板垂直且固定连接的导向杆。

通过采用上述技术方案，伸缩杆设置为通过螺纹连接的第一连杆及第二连杆，同时还设置有与第一连杆平行的导向杆进行定位，从而实现在驱动装置带动第一连杆旋转时，第二连杆可以沿远离挡板一侧移动，且移动方向与第一连杆轴向平行，从而改变第一连杆在第二连杆内的长度，进而改变伸缩杆整体的长度。

本实用新型进一步设置为：所述驱动装置包括与所述挡板固定连接的伺服电机，所述伺服电机输出轴垂直穿过所述挡板且固定连接有链轮，所述链轮垂直于所述伸缩杆且与其固定连接，所述链轮啮合有传动链。

通过采用上述技术方案，驱动装置采用一个伺服电机带动传送链转动，进而带动若干链轮进行同步移动，从而实现若干伸缩杆的同步移动，方便快捷且节约能源。