[实用新型]一种摩擦式自行车助力器

说明书

本实用新型公开了一种摩擦式自行车助力器，包括霍尔转把、蓄电池和助力器本体，助力器本体包括安装板和支撑板，安装板上端面设有凹槽，安装板安装在支撑板上，支撑板上安装板左侧设有壳体，壳体内设有控制板固定壳，控制板固定壳内设有控制板，支撑板上壳体左侧设有电机一，电机一的输出端上设有凸轮，凸轮下方设有顶杆，顶杆右端固定连接有推力轮，支撑板左侧设有立板，立板上设有插头，安装板下方设有电机二，电机二外侧设有橡胶层，电机二的输出端与推力轮右端转动连接，推力轮左端通过转轴与支撑板连接，推力轮与转轴转动连接。本实用新型的优点在于：结构简单、方便安装、噪音低振动小、能源利用率高。

技术领域

本实用新型涉及助力器技术领域，具体是指一种摩擦式自行车助力器。

背景技术

随着现代化的发展，制造业突飞猛进，汽车大量普及，摩托车、电动车成为大众出行的首选，但这些交通工具也带来了一定的能源消耗和污染。人们也希望有一种低碳环保的出行方式，骑自行车出行证好能符合这点，但自行车出行局限于短途出行，若骑行时间长、距离远，人的体能消耗大，骑行体验感差，也不适用于老人或病残人骑行。面对新的市场要求，电动助力自行车慢慢上市。电动助力自行车，通过助力器为自行车提供助力。现有的自行车助力器具有结构复杂、不便于安装、运行时噪音较大等缺点，这些缺点制约了自行车助力器的使用和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种结构简单、方便安装、噪音低振动小、能源利用率高的一种摩擦式自行车助力器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种摩擦式自行车助力器，包括霍尔转把、蓄电池和助力器本体，所述助力器本体包括安装板和支撑板，所述安装板上端面设有凹槽，所述安装板安装在支撑板上，所述支撑板上安装板左侧设有壳体，所述壳体内设有控制板固定壳，所述控制板固定壳内设有控制板，所述支撑板上壳体左侧设有电机一，所述电机一的输出端上设有凸轮，所述凸轮下方设有顶杆，所述顶杆右端固定连接有推力轮，所述支撑板左侧设有立板，所述立板上设有插头，所述安装板下方设有电机二，所述电机二外侧设有橡胶层，所述电机二的输出端与推力轮右端转动连接，所述推力轮左端通过转轴与支撑板连接，所述推力轮与转轴转动连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该摩擦式自行车助力器，霍尔转把安装在自行车龙头上，蓄电池安装在自行车支柱上，助力器本体安装在自行车后叉上，部件数量少，安装简单方便；通过霍尔转把发出的信号，控制电机一转动，使得凸轮转动，通过顶杆的传动，带动推力轮转动，使得推力轮上转动连接的电机二外侧的橡胶层与自行车后轮贴合，电机二转动为自行车提供助力，整体结构简单，便于维护，传动结构少，使得能源损耗小、能源利用率高。

作为改进，所述电机一采用伺服电机，所述电机二采用无刷电机。

作为改进，所述插头有两个，两个所述插头分别为三口插头和四口插头。

作为改进，所述壳体上设有散热板。

作为改进，所述电机一上下两端均设有导线定位片。

作为改进，所述蓄电池与控制器、电机一、电机二和霍尔转把电性连接，所述控制器与霍尔转把、电机一和电机二信号连接。

附图说明

图1是本实用新型一种摩擦式自行车助力器的助力器主体的结构示意图。

图2是本实用新型一种摩擦式自行车助力器的电机二的控制原理图。

附图说明：1、安装板，2、支撑板，3、凹槽，4、壳体，5、控制板固定壳，6、电机一，7、凸轮， 8、顶杆，9、推力轮，10、立板，11、电机二，12、橡胶层，13、转轴，14、三口插头，15、四口插头， 16、散热板，17、导线定位片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。