[实用新型]一种用于轨道交通行业的振动传感器

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通行业的振动传感器。它包括传感器，具有圆柱形探头，探头内部设有密封结构的芯体，该芯体外部预留出两根导线伸出探头外部，该探头端部设有圆形开口，导线从开口处露出；具有圆柱形连接器，该连接器与探头固定连接，该连接器具有插座端和插接的插头端，所述传感器插座端靠近传感器处固定有第一焊盘，该第一焊盘与传感器中芯体引出导线相连；所述传感器插头端远离传感器处固定有第二焊盘，该第二焊盘与线缆导线相连。本实用新型传感器与线缆为两体结构，可以通过连接器分离。传感器产品的线缆长度不再固定，可以根据装车现场实际需求选择长度，在传感器在车体上安装、走线规划发生变化时，可以随意更改长度。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及一种用于轨道交通行业的振动传感器。

背景技术

轨道交通行业为实现对列车、动车组运行安全的实时监测。通常在需要监测的位置安装振动传感器。传统传感器有传感器探头、线缆组件、连接器构成。

传感器的安装过程为，将探头通过传感器探头外螺纹连接安装在被测位置，线缆组件安装实际需求在车体中走线，最后通过连接器传输信号。

现有振动传感器线缆组件经过压接或者锁紧等工艺处理，传感器的线缆组件与传感器探头为一体，不可拆分，且长度固定。导致传感器线缆长度在装车现场无法更改，且返回供方厂家返修成本高昂。实际传感器装车过程中，一旦发生传感器线缆长度需要变更的情况，就会造成大量返修成本，并且严重影响产品装车进度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种线缆与传感器探头可分离，可以根据实际需求更改传感器线缆长度的振动传感器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括传感器，具有圆柱形探头，探头内部设有密封结构的芯体，该芯体外部预留出两根导线伸出探头外部，该探头端部设有圆形开口，导线从开口处露出；

具有圆柱形连接器，该连接器与探头固定连接，该连接器具有插座端和插接的插头端，所述传感器插座端靠近传感器处固定有第一焊盘，该第一焊盘与传感器中芯体引出导线相连；所述传感器插头端远离传感器处固定有第二焊盘，该第二焊盘与线缆导线相连；传感器监测的振动信号由传感器芯体转换成电信号，通过连接器传出；

所述探头开口周围端面上设有安装孔，连接器插座端靠近传感器端具有方形固定座，固定座四角上设有安装孔，该安装孔与传感器探头开口周围端面上的安装孔相对应，使用螺钉可将连接器插座与传感器探头固定连接；

所述连接器插头在与线缆导线连接处设有紧固装置，该紧固装置为卡箍结构，卡箍两侧设有固定壁组，固定壁组通过螺钉固定在一起；

所述芯体被灌封在传感器探头中。

使用本实用新型的有益效果是：本产品将传感器与线缆设为分体状态，两者之间设有连接器，由于连接器为插座、插头插接结构，所以可以通过连接器实现分离状态。传感器产品的线缆长度不再固定，可以根据装车现场实际需求选择长度，在传感器在车体上安装、走线规划发生变化时，可以随意更改长度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型立体结构示意图。

图3为探头结构示意图。

图4为芯体结构示意图。

附图标记包括：

1为芯体，2为探头，3为插座端，4为插头端，5为安装孔，6为固定座，

7为圆形开口，8为导线，9为固定壁组，10为卡箍结构，11为连接器。

具体实施方式