[实用新型]一种便于安装固定的摩托车的后挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种便于安装固定的摩托车的后挡泥板，包括后挡泥板本体，通过在后挡泥板本体上设有连接板，第一固定板上对称设有第一固定螺孔，第一固定板和第二固定板形成安装槽，安装槽内位于第二固定板的一侧对称设有限位装置，安装时，首先将位于摩托车后的安装板放入安装槽内，从第一固定螺孔上安装入螺杆，并使其与第二固定螺孔连接，紧固时，由于滑块与滑槽的作用，使第二限位杆向空腔内缩回，由于压缩弹簧的弹性，与向内的压力形成作用力，紧固时，当螺杆无法转动时，即说明其完全紧固了，有益效果：这样的装置结构简单，安装方便，通过安装螺杆时的作用力和压缩弹簧的反作用力，使安装后的后挡泥板更加紧固，不易脱落。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体来说，涉及一种便于安装固定的摩托车的后挡泥板。

背景技术

摩托车是一种快速、轻便的交通工具，在人们的日常出行中得到了广泛的应用。随着摩托车技术的不断发展，摩托车已经逐渐成为普通百姓的日常代步工具。随着人们生活水平的提高，摩托车驾驶的舒适性和便利性也逐渐成为人们关注的重点。

摩托车后挡泥板设置在摩托车后轮上，用于遮挡摩托车行驶过程中后轮高速运动带起的水、污泥等污物，避免污水飞溅到车身及驾驶员身上，可提高驾驶员雨天或水路驾驶的便利性和舒适性。

现有的摩托车的后挡泥板不便于安装，仅仅通过螺钉固定在摩托车上，长时间使用后容易掉落，不够稳固。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种便于安装固定的摩托车的后挡泥板，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种便于安装固定的摩托车的后挡泥板，包括后挡泥板本体，所述后挡泥板本体上设有连接板，所述连接板上分别设有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上对称设有第一固定螺孔，所述第一固定板和所述第二固定板形成安装槽，所述安装槽内位于所述第二固定板的一侧对称设有限位装置，所述限位装置包括第一限位杆，所述第一限位杆内设有空腔，所述空腔内壁两侧均设有滑槽，所述空腔内设有第二限位杆，所述第二限位杆位于所述空腔内的一端两侧均设有与所述滑槽相匹配的滑块，所述空腔底部与所述第二限位杆位于所述空腔内的一端均设有限位柱，所述限位柱之间连接有压缩弹簧，所述第二限位杆顶端之间固定有安装板，所述安装板上设有与所述第一固定螺孔相匹配的第二固定螺孔。

进一步的，所述后挡泥板本体的材质为橡胶。

进一步的，所述后挡泥板本体上设有广告区域。

进一步的，所述后挡泥板本体上设有条形反光板。

进一步的，所述后挡泥板本体的两侧边上均设有侧边挡泥板。

进一步的，所述后挡泥板本体的宽度大于后轮的宽度。

本实用新型提供了一种便于安装固定的摩托车的后挡泥板，有益效果如下：

（1）、通过在后挡泥板本体上设有连接板，连接板上分别设有第一固定板和第二固定板，第一固定板上对称设有第一固定螺孔，第一固定板和第二固定板形成安装槽，安装槽内位于第二固定板的一侧对称设有限位装置，安装时，首先将位于摩托车后的安装板放入安装槽内，从第一固定螺孔上安装入螺杆，并使其与第二固定螺孔连接，紧固时，由于滑块与滑槽的作用，使第二限位杆向空腔内缩回，由于压缩弹簧的弹性，与向内的压力形成作用力，紧固时，当螺杆无法转动时，即说明其完全紧固了，这样的装置结构简单，安装方便，通过安装螺杆时的作用力和压缩弹簧的反作用力，使安装后的后挡泥板更加紧固，不易脱落。

（2）、后挡泥板本体的材质为橡胶。

（3）、在后挡泥板本体上设有广告区域，便于厂家喷涂广告标语。