[实用新型]一种老年代步车的转向装置

说明书

本实用新型公开了一种老年代步车的转向装置，包括底座、第一电机和第二电机，所述第一电机位于底座左侧，所述第一电机的输出端设置有蜗杆，所述蜗杆通过联轴器与电机的输出轴连接，所述底座上设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆通过轮齿连接，所述旋转轴通过轴承与底座连接，所述旋转轴上设置有连接轴，所述第二电机位于底座右侧，与第一电机相对底座中心线呈对称分布，所述第二电机一侧具有与第一电机一侧相同的结构设置。本实用新型通过控制器控制两个电机的转向，通过电机带动蜗杆和蜗轮的转动，实现两个转向轮同时转向，由于第一电机和第二电机相对独立安装，使得两个转向轮之间相互独立，提高了转向的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及老年代步车技术领域，具体为一种老年代步车的转向装置。

背景技术

随着社会的进步和科技的发展，各种交通工具的发展迅速，老年代步车的出现，极大的解决了老年人出现不便的问题，大大提高了老年人的出行的便利性，由于老年代步车的主要使用者是老年人，因此老年代步车的转向装置需要更加的稳定和安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种老年代步车的转向装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种老年代步车的转向装置，包括底座、第一电机和第二电机，所述第一电机位于底座左侧，所述第一电机的输出端设置有蜗杆，所述蜗杆通过联轴器与电机的输出轴连接，所述底座上设置有旋转轴，所述旋转轴上设置有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆通过轮齿连接，所述旋转轴通过轴承与底座连接，所述旋转轴中部固定设置有连接轴，所述第二电机位于底座右侧，与第一电机相对底座中心线呈对称分布，所述第二电机一侧具有与第一电机一侧相同的结构设置，所述第一电机和第二电机与底座固定连接。

优选的，所述第一电机和第二电机通过螺栓于底座连接。

优选的，所述连接轴分别与代步车的转向轮连接。

优选的，所述底座上连接轴两侧分别固定设置有限位块，所述限位块相对旋转轴呈对称分布，底座右侧上相对位置设置有相同的限位块。

优选的，所述底座上设置有控制器，所述控制器的输出端分别与第一电机和第二电机的输入端电性连接，所述控制器的输入端与老年代步车的转向控制装置电性连接。

优选的，所述蜗杆远离电机的一端分别通过蜗杆支撑座与底座连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置第一电机和第二电机，在需要转向的时候，使用者操作代步车的转向控制装置，使用者通过转向装置发出向左转的信号，控制器接收到信号后，控制第一电机转动，第一电机转动带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮逆时针转动，蜗轮转动后带动旋转轴转动，旋转轴的转动带动连接轴转动，连接轴转动带动左轮相左转动，同时控制器控制第二电机与第一电机以相同的转向转动，带动右轮向左转动，使得两个车轮同时相相同方向转，两个电机相对独立，使得两个转向轮转向时互不影响，提高了转向的稳定性；

2、本实用新型同时在底座上连接轴的两侧均设置有限位块，通过限位块来限制旋转轴的转向，根据需要设置两个限位块的距离来限定转向的范围，防止过度转向引发危险，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种老年代步车的转向装置侧面结构示意图；

图2为本实用新型一种老年代步车的转向装置俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种老年代步车的转向装置A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一电机；3、第二电机；4、蜗杆；5、旋转轴；6、蜗轮；7、连接轴；8、限位块；9、控制器。

具体实施方式