[实用新型]一种数模转换装置有效
| 申请号: | 201922329235.6 | 申请日: | 2019-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN210867649U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 龙小波;桂凌云 | 申请(专利权)人: | 北京百联长通科技有限公司 |
| 主分类号: | H03M1/12 | 分类号: | H03M1/12 |
| 代理公司: | 北京科领智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11782 | 代理人: | 陈士骞;王海霞 |
| 地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 数模 转换 装置 | ||
本实用新型实施例公开一种数模转换装置。该装置包括:第一电压输入端,与数模转换器的负模拟电源管脚,以及第一电容一端相连;第二电压输入端,与第一电阻、第二电容一端,以及数模转换器的数字电源管脚相连,第一电阻,另一端与第二电阻一端,以及数模转换器的确定双极性输出范围管脚相连;数模转换器的低电平有效输入管脚,与第三电阻一端相连;数模转换器的逻辑输入管脚,与第四电阻一端相连;数模转换器的时钟输入管脚,与第五电阻一端相连;第三电压输入端,与数模转换器的正模拟电源管脚,以及第三电容一端相连;第四电压输入端,与数模转换器的正参考输入管脚相连。应用本实用新型实施例提供的方案,能够对扭矩测量值进行数模转换。
技术领域
本实用新型涉及扭矩测量技术领域,具体而言,涉及一种数模转换装置。
背景技术
随着国内汽车工业的发展,新款车型层出不穷,汽车台架及道路测试越来越重要。现代发动机需要提高转速来改善机械性能,提高效率,而扭矩是电动机、发动机性能的重要指标,因此需要高精度、高可靠的扭矩测量。并且,测量得到的数据需要传输至显示设备进行显示。
扭矩采集设备采集到的扭矩测量值在传输过程中经过单片机后为数字信号,而从单片机传输至显示设备时,只能对模拟信号进行传输。因此,为了解决扭矩测量值的准确传输问题,亟需一种数模转换装置。
实用新型内容
本实用新型提供了一种数模转换装置,以对扭矩测量值进行数模转换,保证扭矩测量值在单片机和显示设备间准确的传输。具体的技术方案如下。
第一方面,本实用新型实施例提供一种数模转换装置,包括:
第一电压输入端,与数模转换器的负模拟电源管脚,以及第一电容一端相连;所述第一电容,另一端接地;
第二电压输入端,与第一电阻、第二电容一端,以及所述数模转换器的数字电源管脚相连,所述第一电阻,另一端与第二电阻一端,以及所述数模转换器的确定双极性输出范围管脚相连;
所述第二电阻,另一端接地;所述第二电容,另一端接地;
所述数模转换器的低电平有效输入管脚,与第三电阻一端相连;所述数模转换器的逻辑输入管脚,与第四电阻一端相连;所述数模转换器的时钟输入管脚,与第五电阻一端相连;
所述第三电阻、第四电阻、第五电阻,另一端均接地;
第三电压输入端,与所述数模转换器的正模拟电源管脚,以及第三电容一端相连;所述第三电容,另一端接地;
所述数模转换器的地面管脚、第一数模转换器接地参考管脚、第二数模转换器接地参考管脚、第一输出放大器接地参考管脚、第二输出放大器接地参考管脚,均接地;
第四电压输入端,与所述数模转换器的正参考输入管脚相连。
可选的,还包括:
第一电压转换装置、第二电压转换装置、第三电压转换装置、以及第四电压转换装置;
所述第一电压转换装置的第一电压输出端与所述第一电压输入端相连;所述第一电压转换装置的第二电压输出端与所述第三电压输入端相连;所述第二电压转换装置的第三电压输出端与所述第三电压转换装置的第五电压输入端以及所述第四电压转换装置的第六电压输入端相连;所述第三电压转换装置的第四电压输出端与所述第二电压输入端相连;所述第四电压转换装置的第五电压输出端与所述第四电压输入端相连;
所述第一电压转换装置的第七电压输入端和所述第二电压转换装置的第八电压输入端电压均为6-32伏,所述第一电压输出端电压为11伏,所述第二电压输出端电压为11伏,所述第三电压输出端电压为5伏,所述第四电压输出端电压为3.3伏,所述第五电压输出端电压为2.5伏。
可选的,所述第二电压转换装置,包括:
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