[实用新型]一种轴向刚度高的汽车用衬套

说明书

本实用新型公开了一种轴向刚度高的汽车用衬套，涉及汽车零部件，旨在解决只能对整个衬套进行更换，易造成资源的浪费的问题，其技术方案要点是：外衬管的内部滑动连接有筒状的中衬管，中衬管的内部滑动连接有内衬管，中衬管包括与外衬管转动连接的金属套以及连接在金属套内的缓冲管，缓冲管可拆卸的套设在内衬管外，外衬管的内周壁上开设有若干呈环形的嵌槽一，嵌槽一内卡接有用于格挡金属套的卡簧一。本实用新型通过嵌槽一和嵌槽二与卡簧一与卡簧二的卡合连接，对金属套和缓冲管起到限位的作用，拆卸时仅需将卡簧一和卡簧二进行拆卸即可对磨损部位进行更换，方便人们更换衬套，且节约人们更换衬套的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，更具体地说，它涉及一种轴向刚度高的汽车用衬套。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。

在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，但现有技术中只能对整个衬套进行更换，易造成资源的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轴向刚度高的汽车用衬套，通过嵌槽一和嵌槽二与卡簧一与卡簧二的卡合连接，对金属套和缓冲管起到限位的作用，拆卸时仅需将卡簧一和卡簧二进行拆卸即可对磨损部位进行更换，方便人们更换衬套，且节约人们更换衬套的成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轴向刚度高的汽车用衬套，包括外衬管，所述外衬管的内部滑动连接有筒状的中衬管，所述中衬管的内部滑动连接有内衬管，所述中衬管包括与外衬管转动连接的金属套以及连接在金属套内的缓冲管，所述缓冲管可拆卸的套设在内衬管外，所述外衬管的内周壁上开设有若干呈环形的嵌槽一，所述嵌槽一内卡接有用于格挡金属套的卡簧一。

通过采用上述技术方案，衬套包括依次套接的外衬管、中衬管以及内衬管，通过金属套和外衬管之间转动连接，从而当衬套内部的轴转动时，若内衬管与轴之间的摩擦力增大时，能通过金属套与外衬套的转动连接，减小轴的磨损，并且通过金属套内连接缓冲管，且缓冲管套设在内衬管外，当汽车行驶出现震动时，能通过缓冲管起到缓冲的作用，使轴不易受到震动的影响，并且在外衬管的内周壁上开设嵌槽一，并通过卡簧一对金属套进行格挡，从而对金属套起到限位的作用，当缓冲管或内衬管在使用过程中出现磨损时，可以通过拆卸卡簧一使金属套和外衬管分离，并且通过拆卸与内衬管可拆卸连接的缓冲管和金属套，仅需更换损坏的金属套、缓冲管或内衬管，降低了人们维修更换衬套的成本，且通过卡簧一与嵌槽一的卡合，方便衬套的组装。

本实用新型进一步设置为：所述内衬管的外周壁上开设有若干呈环形的嵌槽二，所述嵌槽二内卡接有用于格挡缓冲管的卡簧二。

通过采用上述技术方案，通过在内衬管的外周壁上开设环形的嵌槽二，且卡簧二通过嵌槽二嵌于内衬管的外周壁上，对缓冲管进行格挡，从而使缓冲管限位在内衬管的外周壁上，通过卡簧二和嵌槽二的卡合连接，方便人们对缓冲管和内衬管的连接。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲管外周壁的两端开设有环形的定位槽，所述定位槽内粘接有防滑圈，所述防滑圈具有弹性恢复特性，所述防滑圈远离缓冲管的一侧始终挤压金属套的内壁。

通过采用上述技术方案，通过在缓冲管的外周壁上开设定位槽，使防滑圈能牢固的粘接在定位槽内，由于防滑圈具有弹性恢复特性，且防滑圈抵于金属套的内壁，从而使缓冲管与金属套进行连接时，通过防滑圈的弹性恢复特性能起到较好的缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲管的外周壁上阵列分布有若干呈半球状的弹性凸起，所述弹性凸起的弧形面的顶点抵于金属套的内周壁。