[实用新型]一种纯电动厢式轻型卡车有效

专利信息
申请号: 201922311485.7 申请日: 2019-12-20
公开(公告)号: CN212353757U 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 王晓春;柯仁朝;邵静勋;吴世良 申请(专利权)人: 江苏建康汽车有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60K1/04;B60L58/10;B60L3/00;B60B35/12;B62D33/04
代理公司: 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 代理人: 沈根水
地址: 211500 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 轻型 卡车
【权利要求书】:

1.一种纯电动厢式轻型卡车,包括驾驶室(1)、厢体(2)、车轮(3)、底盘(4),所述驾驶室(1)和厢体(2)分别安装在所述底盘上,厢体(2)位于驾驶室(1)后方,车轮(3)安装在底盘(4)下方,驾驶室(1)内部安装有刹车踏板(11)、油门踏板(12)、档位控制器(13)、方向盘(14)及组合仪表(15);其特征在于:所述底盘(4)上还设有四合一控制器(41)、一体化液冷电池系统(42)、中央电驱桥(43);四合一控制器(41)安装在驾驶室(1)正下方,通过信号线与档位控制器(13)连接;一体化液冷电池系统(42)设于底盘(4)中部;中央电驱桥(43)与车轮(3)后轴同轴安装。

2.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是还包括感应传感器,所述感应传感器安装在油门踏板(12)上,通过信号线与四合一控制器(41)连接。

3.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是所述四合一控制器(41)包括高低压直流转换装置(411)、整车控制器(412)、交流充电机(413)、高压配电盒(414);所述整车控制器(412)设有整车信号输入输出控制接口、CAN通讯接口,整车控制器(412)连接组合仪表(15)、一体化液冷电池系统(42)、中央电驱桥(43);交流充电机(413)通过CAN通讯接口与整车控制器(412)连接;高压配电盒(414)信号输入端连接整车控制器(412)信号输出端,信号输出端连接继电器;

整车控制器(412)信号输入端连接油门踏板(12)、刹车踏板(11)、档位控制器(13)、方向盘(14)的信号输入端;整车控制器(412)信号输出端通过CAN通讯接口连接组合仪表(15)的信号输入端;整车控制器(412)信号输出控制接口连接中央电驱桥(43)、一体化液冷电池系统(42)。

4.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是所述一体化液冷电池系统(42)采用模块化设计平铺在底盘(4)中部,其结构还包括铝合金电池箱体(421)、电芯(422)、电气系统(423)、电池管理系统(424)、热管理系统(425);所述铝合金电池箱体(421)为一体化水冷箱,材料为铝合金材料;电气系统(423)包括高压线束、低压线束和继电器;铝合金电池箱体(421)内部的冷却液管路与电芯(422)通过硅脂贴合,电芯(422)安装在铝合金电池箱体(421)最底端并封闭;铝合金电池箱体(421)的温度信号输出端连接热管理系统(425)信号输入端;电池管理系统(424)的单体监控单元信号连接整车控制器(412)和组合仪表(15)。

5.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是所述中央电驱桥(43)包括电机(431)、电机控制器(432)和减速箱(433);电机(431)为永磁同步电机,结构为转子空心轴,减速箱(433)平行于车轮(3)后轴安装;电机控制器(432)连接电机(431),驱动整车行驶。

6.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是所述底盘(4)还设有车身电子稳定控制系统(44),车身电子稳定控制系统(44)安装在四合一控制器(41)前侧,车身电子稳定控制系统(44)的电控单元连接整车控制器(412)。

7.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是所述驾驶室布置驾驶辅助系统(19)设于驾驶室(1)及厢体(2)四周。

8.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是所述驾驶室(1)安装气囊减震座椅(16),正副驾驶侧安装有安全气囊(17);气囊减震座椅(16)的减震元件采用空气气囊和减振悬架结构;安全气囊(17)的气体发生器内装有叠氮化钠、硝酸铵。

9.根据权利要求1所述的一种纯电动厢式轻型卡车,其特征是所述厢体(2)为三明治结构的铝合金材质,外层为铝合金板,中间夹芯层为高聚复合材料。

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