[实用新型]高强度板拉延模有效
| 申请号: | 201922306196.8 | 申请日: | 2019-12-20 |
| 公开(公告)号: | CN211464562U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 王磊;薛庆光;侯永健;王万强;郭晓军 | 申请(专利权)人: | 郑州信昌汽车部品有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/14 | 分类号: | B21D37/14;B21D37/10;B21D43/00 |
| 代理公司: | 郑州市华翔专利代理事务所(普通合伙) 41122 | 代理人: | 马鹏鹞 |
| 地址: | 450000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 强度 拉延 | ||
本实用新型涉及一种高强度板拉延模,拉延模的上压边圈通过镶块固定连接在上模具座的的容纳腔内,下压边圈固定连接在压边圈基座的容纳槽带内并和中间的拉延凸模相匹配,压边圈基座的底面设有导向柱和下模具座上的定位孔匹配连接,因此需要对不同的零件进行拉延时,压边圈基座可以快速的进行安装和拆卸,操作方便方便,降低了工人的劳动强度,提高了生产效率降低;另外下压边圈的四周设有定位导入杆,其上端设有导入面,下端为定位面,因此可以快速的对工件进行定位和导入,而且定位导入杆可以通过螺栓进行快速的安装和拆卸;因此本实用新型在提高了生产效率的同时还能保证产品的合格率,提高了企业的竞争力。
技术领域
本实用新型涉及汽车车身零部件加工技术领域,尤其涉及一种高强度板拉延模。
背景技术
冲压模具是汽车生产中的一个重要环节,目前车身冲压件主要采用冷冲压的方式来实现,其成形过程主要包括拉延、修冲、翻边、整形等工作内容;拉延模具通常是对于一些弧形极大的大平板件进行拉延,因为这种大平板回弹性极大,不易成为刚性变形,且在拉延过程中容易出现褶皱等,从而导致容易产生残次品和不良品。
由于零件结构不同,拉延模具的结构也不尽相同,因此,在进行不同冲压零件的拉延模具换模时,都需要将拉延模内的压边圈、支撑杆等进行重新布置,导致换模时间长、操作不方便,导致劳动工作量大,生产效率降低,在换模时若模具零件位置放置错误,冲压生产时上压料块会直接作用在下模座上,由于压机作用力较大,容易造成模具或压机损坏,增加了生产事故率;另外现有拉延模结构设置过于单一,下模上设置的定位机构、导入机构等仍存在缺陷,从而导致在模具工作时,板料无法平稳地贴合在压边圈上,影响拉延工作的顺利进行,致使产品的一致性较差,无法保证产品的合格率。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提出一种高强度板拉延模。
本实用新型的技术方案是: 一种高强度板拉延模,包括上模组件和下模组件,其特征在于:所述的上模组件包括上模具座、拉延凹模,拉延凹模安装在上模具座的下表面开设的凹模容纳腔内,拉延凹模的外侧套有尺寸相匹配的上压边圈,该上压边圈的外侧面和凹模容纳腔的内侧面之间固定连接有上镶块,上镶块和拉延凹模边沿的接缝处开有若干贯通上模具的座容纳孔,上压边圈的内边沿处设有一圈靠近拉延凹模的拉延筋;所述凹模容纳腔外侧的上 模具座上设有若干上限位块,上模具座的下表面的四角设有上缓冲块;
所述的下模组件包括下模具座、压边圈基座、下压边圈、拉延凸模,下模具座内开有压边圈基座容纳腔,该压边圈基座容纳腔的中间设有凸模支撑座,凸模支撑座周围的压边圈基座容纳腔底面上开有若干定位孔和若干支撑垫;所述的压边圈基座安装在压边圈基座容纳腔内,压边圈基座的上表面开有压边圈容纳槽,压边圈容纳槽的中间开有贯通的与凸模支撑座尺寸匹配的支撑座过孔,该支撑座过孔对应的套在凸模支撑座上,压边圈基座的下表面设有若干和定位孔的数量相同的定位柱,若干定位柱匹配的插入在定位孔内;所述的拉延凸模安装在凸模支撑座上和拉延凹模的位置相对应,拉延凸模周围的压边圈容纳槽内安装有上述的下压边圈,下压边圈和上压边圈的位置对应且尺寸匹配,下压边圈的外侧面和压边圈容纳槽的内侧面之间固定连接有下镶块,下压边圈的内边沿处设有和拉延筋位置对应的拉延筋夹持槽;所述下镶块和压边圈基座的接缝处固定连接有和容纳孔位置对应的导入定位杆,该导入定位杆的内侧上端设有导入面,内侧的下端为定位面;所述下模具座的两端设有合模导向机构,压边圈基座的上表面设有若干和上限位块对应的下限位块,下模具座的四角设有和上缓冲块位置对应的下缓冲块。
优选的,所述的合模导向机构包括上模具座两端设置的方形滑台和下模具座两端设置的方形滑槽,方形滑台的尺寸和方形滑槽的尺寸相匹配,方形滑槽的内侧面上设有滑动块,滑动块和方形滑台的侧面为滑动配合面。
优选的,所述的下模具座的两端面上设有两对固定连接件,固定连接件的上端与上模具座的端面相对应。
优选的,所述的下模具座的四角铰接有支撑件。
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