[实用新型]一种变速箱半轴齿轮锻件

说明书

本实用新型公开了一种变速箱半轴齿轮锻件，涉及设备零件领域，针对当前所使用的半轴齿轮存在的齿轮易损耗所导致更换不便的问题，现提出如下方案，其包括主导轮壳，所述主导轮壳外表面沿着外壁轮廓呈均匀分布固定安装有齿牙，所述主导轮壳的下表面中心位置固定安装有主导轴管，所述主导轴管内部放置有内齿轮筒，所述内齿轮筒的内壁沿着内壁轮廓呈均匀分布开设有内齿牙，所述主导轴管和内齿轮筒上均呈均匀分布开设有匹配的安装螺丝孔，所述安装螺丝孔内部放置有内六角螺丝，所述主导轴管和内齿轮筒上均开设有安装孔，且主导轴管和内齿轮筒上呈均匀分布开设有固定螺丝孔。本实用新型结构新颖，且使用方便，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及设备零件领域，尤其涉及一种变速箱半轴齿轮锻件。

背景技术

随着当前社会经济水平的快速提升，大众群体对于各类物质水平的需求也在逐步增加，针对衣食住行一一来说，特别对于出行这一方面，汽车已经逐渐成为当前每个家庭的必需品，因此汽车的市场需求量也在逐步增加，所以为了满足市场需求量，也为了保持各个汽车的高质量，对各类零件生产中有着严格的把控，针对变速箱半轴齿轮来说，半轴齿轮，是汽车差速器里的齿轮，是圆锥齿轮，有两个，汽车有两个传动轴，分别连接两个半轴齿轮通过花键连接，分别驱动左右两侧车轮，半轴主要用来在差速器与驱动轮之间传递动力，所以对于半轴齿轮的要求大多需要高硬度和耐变形的条件。

目前所使用的半轴齿轮因为长期处在磨损的环境下，长此以往下，半轴齿轮依旧会出现损耗的问题，特别对于半轴齿轮中的内齿轮，损耗更大，导致后期在汽车的使用过程中出现操作不够灵敏的问题，会造成安全隐患，但是在维修保养汽车中往往就需要更换整个半轴齿轮，因此为解决此类问题，我们提出一种变速箱半轴齿轮锻件。

实用新型内容

本实用新型提出的一种变速箱半轴齿轮锻件，解决了当前所使用的半轴齿轮存在的齿轮易损耗所导致更换不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速箱半轴齿轮锻件，包括主导轮壳，所述主导轮壳外表面沿着外壁轮廓呈均匀分布固定安装有齿牙，所述主导轮壳的下表面中心位置固定安装有主导轴管，所述主导轴管内部放置有内齿轮筒，所述内齿轮筒的内壁沿着内壁轮廓呈均匀分布开设有内齿牙，所述主导轴管和内齿轮筒上均呈均匀分布开设有匹配的安装螺丝孔，所述安装螺丝孔内部放置有内六角螺丝，所述主导轴管和内齿轮筒上均开设有安装孔，且主导轴管和内齿轮筒上呈均匀分布开设有固定螺丝孔。

优选的，所述内六角螺丝上开设有螺纹牙，每个所述固定螺丝孔的内壁开设有与螺纹牙匹配的螺纹牙槽。

优选的，所述内齿轮筒上的固定螺丝孔位于内齿轮筒的内部，且不贯穿内齿轮筒。

优选的，所述主导轴管的底部开设有为C2的倒角。

优选的，所述主导轮壳呈倒圆台状，且主导轮壳的下表面呈均匀分布开设有球形放置槽。

本实用新型的有益效果为：1、在该半轴齿轮锻件中，采用具有高强度和耐磨损的齿牙，并且配合倒圆台状的主导轮壳相互组合，根据生产需求，配合安装两个相同型号或者不同型号的半轴齿轮，可以实现汽车内部传动关系上的多级传动方式，在汽车发动机长期使用中，通过高强度的齿牙，可以减少齿牙的磨损程度，以此延长半轴齿轮的使用寿命。2、在该半轴齿轮锻件中，所使用的半轴管将内部所使用的内齿轮独立出来，并通过内六角螺丝来配合安装，因为内齿轮磨损损耗较大，所导致后期使用不敏捷，在一个半轴齿轮有所损坏后，只需将内齿轮筒拆卸下，并更换新的内齿轮筒，就可以重新使用，不必再更换整体半轴齿轮，可以大大的节省用户在后期维修和保养中的投入资金。

综上所述，该半轴齿轮锻件具有更加优良的使用条件，增加使用寿命，同时便于后期维修中的安装和拆卸，实用性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。