[实用新型]涡轮增压器的涡轮机壳体

权利要求书

1.一种涡轮增压器的涡轮机壳体，所述涡轮增压器用于接收来自车辆的内燃机的排气并且用于将压缩空气递送至所述内燃机，其特征在于，所述涡轮机壳体包括：

涡轮机入口壁，其限定了入口通路，所述入口通路被配置成与所述内燃机流体连通，用于接收来自所述内燃机的排气；

出口导流器罩壁，其限定出口导流器内部，所述出口导流器内部被布置在所述入口通路的下游并且与所述入口通路流体连通，用于接收来自所述入口通路的排气；

涡轮机出口壁，其限定出口通路，所述出口通路被布置在所述出口导流器内部的下游并且与所述出口导流器内部流体连通，用于接收来自所述出口导流器内部的排气；

废气门端口壁，其限定废气门通道，所述废气门通道被布置在所述入口通路的下游并且与所述入口通路流体连通，用于通过绕过所述出口导流器内部将排气从所述入口通路排放到所述出口通路，其中所述废气门端口壁限定了废气门通道出口，所述废气门通道出口布置在所述废气门通道的下游，用于将排气排放到所述出口通路中；

衬套壁，其联接到所述废气门端口壁并且限定了沿着衬套轴线延伸的衬套凸台，其中所述衬套壁与所述涡轮机入口壁间隔开，使得所述废气门端口壁被布置在所述衬套壁与所述涡轮机入口壁之间；以及

阀座，其在所述废气门通道的所述废气门通道出口处围绕所述废气门通道布置；

其中所述废气门端口壁被布置在所述出口导流器内部的外侧，使得所述废气门端口壁和所述衬套壁被配置成与所述涡轮机入口壁热分离，并且使得所述阀座与所述衬套轴线之间的相对位移在所述涡轮增压器的运行过程中减小。

2.如权利要求1所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述衬套壁被布置在所述出口导流器内部的外侧，使得所述衬套壁和所述废气门端口壁被配置成彼此热联接。

3.如权利要求1和2中任一项所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述衬套壁直接联接至所述废气门端口壁。

4.如权利要求1和2中任一项所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述阀座沿着阀座平面延伸，其中所述衬套轴线和所述阀座平面在它们之间限定了一距离，并且其中所述距离是30毫米或更小。

5.如权利要求1和2中任一项所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述阀座被布置在所述出口通路中。

6.如权利要求1和2中任一项所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述涡轮机壳体具有平行于所述阀座延伸的平台表面。

7.如权利要求6所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述阀座与所述平台表面齐平。

8.如权利要求6所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述平台表面限定了凹陷，并且其中所述阀座被布置在所述凹陷中。

9.一种涡轮增压器，包括如权利要求1和2中任一项所述的涡轮机壳体，其特征在于，所述涡轮增压器包括：

废气门组件，其用于控制穿过所述废气门通道的排气流，所述废气门组件包括：

阀元件，其与所述阀座可接合，其中所述阀元件在第一位置与第二位置之间可移动，在所述第一位置用于通过绕过所述出口导流器内部而防止排气流从所述入口通路到所述出口通路，在所述第二位置用于通过绕过所述出口导流器内部而允许排气流从所述入口通路到所述出口通路。

10.如权利要求9所述的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器进一步包括：涡轮机叶轮，所述涡轮机叶轮被布置在所述出口导流器内部中；轴承壳体，所述轴承壳体被联接到所述涡轮机壳体并且限定了轴承壳体内部；压缩机壳体，所述压缩机壳体被联接到所述轴承壳体上并且限定了压缩机壳体内部；轴，所述轴可旋转地联接到所述涡轮机叶轮上并且被布置在所述轴承壳体内部中；以及压缩机叶轮，所述压缩机叶轮可旋转地联接到所述轴并且布置在所述压缩机壳体内部中。