[实用新型]一种现场铣加工设备

说明书

一种现场铣加工设备，包括驱动装置、传动装置、铣刀、涡轮及固定板，传动装置和固定板分别设置在涡轮的两侧，传动装置包括主动齿轮及分别与主动齿轮两端啮合的从动齿轮，驱动装置为液压马达，固定在固定板的中心部位，液压马达通过主传动轴与主动齿轮连接，固定板中心的圆环支撑筒与涡轮固定连接，主传动轴固定在圆环支撑筒内，从动齿轮固定在从动传动轴的一端，铣刀通过锁紧丝杆锁紧固定在从动传动轴的从动传动齿轮端，从动传动轴通过轴承套固定在涡轮上，液压马达带动主传动轴转动，从而带动主动齿轮转动，同时从动齿轮转动带动铣刀转动。本实用新型设备固定跟稳固，不易损坏刀具，且加工出的孔表面光滑，无凹凸，形状和尺寸可控。

技术领域

本实用新型涉及一种铣加工设备，尤其涉及一种现场铣加工设备。

背景技术

船舶的货场下方舱室是油水舱，船上油水舱包括燃油舱、淡水舱、滑油舱、及污油水舱等。污油水舱，一般是油船或散装运输船上，用以收集洗舱水和其他油性混合物或残余物和水混合物的舱。船舶进厂会将污油水舱的油水混合物用管道自动卸下，但污油水舱底部还会残留大量的油水混合物，这样就需要人工淘取，这样就需要开几个直径φ400mm左右的淘油孔。因为污油水舱内是油水混合物，所以不能用气割加工淘油孔，只能用机械加工的方法加工淘油孔。

现在船舱内现场加工掏油孔的设备采用的是磁力钻，其钻头为φ20mm到φ30mm左右的空心钻。加工方法为排孔方法，具体为先在加工板上划一个φ 400加工圆线，然后用空心钻对准圆线，将磁力钻吸附在底板上，依次钻一个φ400圆排孔，每个φ400圆排孔要是用φ20mm空心钻要钻100多个钻孔，费时费力；此外，在加工掏油孔时，由于舱底板不平，导致磁力钻吸附船板不牢，钻孔时床身晃动，影响空心钻在钻削时的稳定性，将空心钻卡死后，使空心钻损坏；加工完工的淘油孔形状不统一，用排孔法加工的淘油孔表面凹凸不平，淘完油后，要恢复船舱底板需要人工处理淘油孔处凹凸点，增加劳动力。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术弊端，提供一种现场铣加工设备，设备固定跟稳固，不易损坏刀具，且加工出的孔表面光滑，无凹凸，形状和尺寸可控。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种现场铣加工设备，包括驱动装置、传动装置、铣刀、涡轮及固定板，所述传动装置和固定板分别设置在所述涡轮的两侧，所述传动装置包括主动齿轮及分别与所述主动齿轮两端啮合的两个从动齿轮，所述驱动装置为液压马达，其固定在所述固定板的中心部位，所述液压马达通过主传动轴与所述主动齿轮固定连接，所述固定板中心的圆环支撑筒与所述涡轮中心位置固定连接，所述主传动轴固定在所述圆环支撑筒内，所述从动齿轮固定在从动传动轴的一端，所述铣刀通过锁紧丝杆锁紧固定在所述从动传动轴上的从动传动齿轮端，所述从动传动轴通过轴承套固定在所述涡轮上，所述液压马达带动主传动轴转动，从而带动主动齿轮转动，同时从动齿轮转动带动铣刀转动。

上述现场铣加工设备，增设蜗杆轴，所述蜗杆轴与所述涡轮的外圆周啮合联动，所述圆环支撑筒通过第三轴承与所述涡轮固定连接，所述第三轴承通过第二弹簧卡固定在所述圆环支撑筒外壁上。

上述现场铣加工设备，所述固定板通过焊接丝杆与加工件固定连接，所述焊接丝杆一端与所述加工件焊接固定，另一端与所述固定板通过螺母固定连接。

上述现场铣加工设备，所述固定板为三角架形状，包括三个呈120°设置的传动板，三个所述传动板均与所述圆环支撑筒一体设置，所述焊接丝杆设置有三个，所述焊接丝杆与所述固定板上的支撑板顶端通过螺母锁紧固定。

上述现场铣加工设备，所述主传动轴两端分别通过第一轴承和第二轴承与所述固定板和涡轮的中心位置固定连接，所述主动齿轮通过第一弹簧卡固定在所述主传动轴的第二轴承端。

上述现场铣加工设备，所述从动齿轮通过第三弹簧卡固定在所述从动传动轴的铣刀安装端。

上述现场铣加工设备，所述从动传动轴通过第四轴承固定在所述轴承套上。