[实用新型]汽车座椅滑轨的跑合测试装置有效
| 申请号: | 201922288505.3 | 申请日: | 2019-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN210863167U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 张坤;李勇 | 申请(专利权)人: | 重庆飞适动力汽车座椅部件有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00;G01L5/00 |
| 代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 刘念芝 |
| 地址: | 400000 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车座椅 滑轨 测试 装置 | ||
1.一种汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:包括基座(1)、安装平台(2)、安装支架(3)、第一拨臂(11)、第二拨臂(12),
所述安装平台(2)滑动配合在基座(1)上,且通过丝杠螺母机构(4)驱动沿X轴方向动作,安装平台(2)上固定设有两个支座(5),
各支座(5)上分别设有定位槽(51),其中一个定位槽(51)中固定设有朝上延伸的定位销(52),两个支座(5)沿X轴方向间隔排列,
所述安装支架(3)固定在基座(1)上,所述安装支架(3)上设有第一限位座(21)、第二限位座(22),第一限位座(21)、第二限位座(22)沿Y轴方向具有间隔空间,该间隔空间与两个支座(5)位于同一直线上,
所述第一拨臂(11)由对应的伸缩缸驱动,沿X轴方向动作,第一拨臂(11)的延伸端设有压力传感器,且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端相对应,所述第二拨臂(12)由对应的伸缩缸驱动,沿X轴方向动作,第二拨臂(12)的延伸端设有压力传感器,且与汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端相对应。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:所述基座(1)上固定设有两个沿X轴方向延伸的滑轨(6),两个滑轨(6)之前具有间隔空间,各滑轨(6)的上端两侧分别设有沿X轴方向延伸的卡槽,所述安装平台(2)的底部固定设有呈2*2矩阵分布的卡座(7),卡座(7)中设有燕尾槽,滑轨(6)的上部装配在对应卡座(7)的燕尾槽中,形成滑动配合。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:所述丝杠螺母机构(4)包括丝杠(41)、螺母(42),所述丝杠(41)沿X轴方向可转动的安装在基座(1)上,且由步进电机驱动旋转,所述螺母(42)固定在安装平台(2)的底部,与丝杠(41)螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:还包括一支柱(8),所述支柱(8)位于支座(5)、第一限位座(21)、第二限位座(22)之间,用于支撑汽车座椅滑轨的滑动上轨道。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:所述支柱(8)包括固定在安装平台(2)上的立柱(81),以及螺纹配合在立柱(81)顶端的顶杆(82),使得顶杆(82)的高度可调节。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:第一限位座(21)、第二限位座(22)分别通过对应的伸缩缸安装在安装支架(3)上,使第一限位座(21)、第二限位座(22)之间的距离可调节。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:所述第一限位座(21)朝向第二限位座(22)的侧壁、第二限位座(22)朝向第一限位座(21)的侧壁上分别设有沿X轴方向延伸的限位开口槽。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨的跑合测试装置,其特征在于:所述第一拨臂(11)的延伸端沿X轴方向延伸,朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道一端,所述第二拨臂(12)的延伸端沿X轴方向延伸,朝向汽车座椅滑轨的滑动上轨道另一端。
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