[实用新型]一种U型螺丝成型工装

说明书

本实用新型涉及电力金具加工领域，具体涉及一种U型螺丝成型工装，包括用于固定在工作台上的滑轮组件，滑轮组件包括带有滑槽的滑轮和用来固定滑轮的固定支架板，滑轮上的滑槽与待加工件的直径适配，两个滑轮组件相对设置，两个滑轮组件中的两个滑轮处于同一平面且两个滑轮内滑槽之间有适配U型螺丝宽度的空间；还包括用于在两个滑轮组件之间做伸缩运动的第一杆件，第一杆件一端的形状与U型螺丝弯曲部的内成型面适配。待加工件放置在两个滑轮的滑槽中，第一杆件驱动压迫待加工件顺延两个滑轮滑槽之间的空隙通过，无须人工预弯和校正，极大减少了平行度误差，提高装配准确度。

技术领域

本实用新型涉及电力金具加工领域，特别是一种U型螺丝成型工装。

背景技术

架空线路广泛通过NX楔形线夹和UT型线夹相互配合使用，来制作镀锌钢绞线拉线，进而用来稳固杆塔。UT型线夹的组成结构之一是U型螺丝，U型螺丝与线夹本体连接。在对U型螺丝成型加工的传统工艺中，首先将呈伸直状态的待加工件预弯，然后在800度左右的温控下对弯型部位加热，最后人工校正成型，使U型螺丝的两侧螺纹杆平行对称。

成型时，经不同技术工人校正成型后的工件，两侧螺纹杆轴心的平行度差异很大，配套困难；U型螺丝端头位置度误差在2-4毫米，产品的对称度差；且产品表面有锤印，外观质量也差。加工过程不易控制，导致成品的合格率低，返工量大，且返工需第二次加热。产品质量参差不齐，不仅生产成本投入高，还给电力高空作业安装增加很多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中U型螺丝靠人工校正成型，加工过程不易控制，平行度差异大，配套困难的问题，提供一种U型螺丝成型工装，改变传统加工模式，使加工成型过程标准化，减小平行度误差，使U型螺丝与线夹本体能顺利装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种U型螺丝成型工装，包括用于固定在工作台上的滑轮组件，滑轮组件包括带有滑槽的滑轮和用来固定滑轮的固定支架板，滑轮上的滑槽与待加工件的直径适配，两个滑轮组件相对设置，两个滑轮组件中的两个滑轮处于同一平面，两个滑轮内的滑槽之间有适配U型螺丝宽度的空间；还包括用于在两个滑轮组件之间做伸缩运动的第一杆件，第一杆件一端的形状与U型螺丝弯曲部的内成型面适配。待加工件放置在两个滑轮的滑槽中，第一杆件在滑轮滑槽之间作伸缩直线运动，驱动压迫待加工件顺延两个滑轮滑槽之间的空隙通过，使工件的弯曲部成型，同时两侧螺纹杆平行紧贴第一杆件的两侧。此加工模式不同于传统加工，无须人工预弯和校正，极大减少了平行度误差，提高装配准确度；同时可根据不同型号的U型螺丝尺寸，更换对应适配尺寸的第一杆件和滑轮，加工灵活。

优选地，固定支架板的纵截面呈凹字形，滑轮设在固定支架板内部，能更稳固支撑滑轮。

进一步地，本实用新型还包括用于在两个滑轮组件之间做伸缩运动的第二杆件，第二杆件与第一杆件相对设置，第二杆件一端形状与U型螺丝弯曲部的外成型面适配。第二杆件与第一杆件同时运动，能方便将U型螺丝从相对的滑轮组件底部顶出。

其中，第一杆件的另一端连接第一动力驱动装置，第二杆件的另一端连接第二动力驱动装置。第一动力驱动装置和第二动力驱动装置优选为气缸，气缸能做直线往复运动，成本低，输出力大，适应性强；也可以选择液压缸、电动缸、直线模组等其它驱动力大的直线执行机构自由组合，组合可以相同也可以不同。

进一步地，本实用新型还包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板均呈L形，且位置相对应地设在工作台上；第一固定板设有供第一杆件穿过的第一孔，第二固定板设有供第二杆件穿过的第二孔，第二孔与第一孔位置对应；第一固定板用来固定第一动力驱动装置，第二固定板用来固定滑轮组件和第二动力驱动装置。