[实用新型]一种堵盖结构

说明书

本实用新型公开了一种堵盖结构，属于机动车车体零部件技术领域。堵盖结构包括堵盖本体、外堵盖面和内堵盖面，所述堵盖本体为中空柱状结构；所述堵盖本体的上表面连接外堵盖面，所述堵盖本体的下表面连接内堵盖面；所述堵盖本体的中空柱状结构内填充具有吸音功能的填充物。本实用新型的堵盖本体不易变形，具有很高的耐用性；又由于采用了内部采用中空结构填充吸音材料的设计使得本实用新型具有很强的吸音防震颤作用，且结构简单，易于实现，成本低廉的同时隔音效果也明显提升。

技术领域

本实用新型涉及机动车车体零部件领域，尤其涉及一种堵盖结构。

背景技术

汽车制造过程中，车身钣金上开了很多定位孔或者模具孔，尤其是防火墙位置的前围板上会出现很多孔，发动机的声音会通过这些孔传递到车内，所以一般这些无用途的孔会专门设计堵盖加以封堵。目前市场上的堵盖普遍为塑胶堵盖、热熔堵盖以及贴片，但这些堵盖的隔音效果差，以至于汽车外部的噪音很容易穿过堵盖且将噪音传递至汽车内部，进而影响乘客的乘坐舒适性。所以市面上急需一种能大幅增加吸音效果又方便安装的新式堵盖结构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种堵盖结构，解决了现有堵盖的隔音效果差，导致汽车外部的噪音很容易穿过堵盖且将噪音传递至汽车内部，进而影响乘客的乘坐舒适性的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种堵盖结构，包括堵盖本体、外堵盖面、内堵盖面，所述堵盖本体为中空柱状结构；所述堵盖本体的上表面连接外堵盖面，所述堵盖本体下表面连接内堵盖面；所述堵盖本体的中空柱状结构内填充具有吸音功能的填充物。

可选的，所述内堵盖面与所述外堵盖面的直径为所述堵盖本体直径的120％到130％。

可选的，所述堵盖本体的中空柱状结构的横截面为环形。

可选的，所述堵盖本体的内环直径为所述堵盖本体直径的80％。

可选的，所述堵盖本体的材质为热塑性弹性体或橡胶。

可选的，所述外堵盖面、内堵盖面的边缘设有30°-45°倒角。

本实用新型的实施例的有益效果是：

本实用新型为一种橡胶零件，内、外堵盖面倾斜倒角的设计使得更加容易安装，而由于使用热塑性弹性体作为主体材料使得堵盖起到密封、防水和隔热作用，本体不易变形，具有很高的耐用性；又由于内部采用中空结构填充吸音材料的设计使得本实用新型具有很强的吸音防震颤作用。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的剖面结构示意图；

图2表示本实用新型实施例的侧视图；

图3表示本实用新型实施例的俯视图。

附图标记说明：

堵盖本体1，吸音材质填充物2，内堵盖面3，外堵盖面4，倒角5。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种堵盖结构，包括堵盖本体1、吸音材质填充物2、内堵盖面3和外堵盖面4。