[实用新型]一种紧急外供气源接头体

说明书

本实用新型公开了一种紧急外供气源接头体，包括出气管以及与出气管连接的进气管，且出气管远离进气管的一端封闭，该封闭端还开设有出气孔，该封闭端内安装有封堵出气孔用的封堵机构，且该封闭端连接需要充气的管路接头时，所述管路接头内的销能够顶开封堵机构经出气孔进行充气。所述进气管连接有储气筒，且出气管上设置有与管路接头螺纹连接的外螺纹，从而利用螺纹连接增加密封性，减小漏气。这里出气管与管路接头之间通过外螺纹进行螺纹连接，因此，起到了密封作用，同时，在充气时，先旋上管路接头，外螺纹首先密封，接着才是销顶开柱体，这样打开时气体不会外漏，拆卸时也一样，不会造成气体泄漏。

技术领域

本实用新型属于紧急供气源接头技术领域，尤其涉及一种紧急外供气源接头体。

背景技术

车辆正常行驶时，经常会因为爆胎或其他故障导致车辆抛锚，一旦抛锚，大部分时间只能等待救援。车辆行驶过程中，如因轮胎胎压过低或左右胎压压差过大，会造成轮胎寿命减短甚至造成车辆严重安全隐患，大多数时间车辆并不能就地补气。因此，就有了通过储气筒补气的，现在市场上通过储气筒补气的，一般采用快插式接头，气密性不好，容易造成浪费，降低了压缩气体使用效率。因此，利用储气筒快速充气时，如何保证密封性，是该领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种紧急外供气源接头体，以解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种紧急外供气源接头体的具体技术方案如下：

一种紧急外供气源接头体，包括出气管以及与出气管连接的进气管，且出气管远离进气管的一端封闭，该封闭端还开设有出气孔，该封闭端内安装有封堵出气孔用的封堵机构，且该封闭端连接需要充气的管路接头时，所述管路接头内的销能够顶开封堵机构经出气孔进行充气；

所述进气管连接有储气筒，且出气管上设置有与管路接头螺纹连接的外螺纹。

进一步的，所述封堵机构包括芯体以及螺纹连接在出气管内的封堵块，且封堵块通过弹簧将芯体抵在出气管的尾部，封堵出气孔，所述封堵块的中部开设有透气孔。

进一步的，所述封堵块包括圆柱形的挡块，且挡块的外径小于出气管的内径，大于出气孔的直径，所述挡块上设置有抵紧出气管端部内壁的密封圈。

进一步的，所述挡块上固定有插入出气孔的柱体，且柱体的外径小于出气孔的直径，从而起到导向作用。

进一步的，所述柱体上开设有供销插入的定位孔。

进一步的，所述挡块远离柱体的一端设置有插入弹簧的定位块。

进一步的，所述外螺纹连接有防尘帽。

进一步的，所述防尘帽的周向设置有方便旋转的凸块，所述防尘帽上设置有方便悬挂的圈体。

进一步的，所述出气管与进气管的连接处还连接有管体。

进一步的，所述进气管与储气筒螺纹连接，且进气管上螺纹连接有抵紧储气筒的防脱螺母，所述防脱螺母与储气筒之间设置有密封垫圈。

相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

1、当轮胎气体不足时，取出储气筒，将出气管连接在轮胎上的管路接头上，即可进行充气；

2、这里出气管与管路接头之间通过外螺纹进行螺纹连接，因此，起到了密封作用，避免漏气，提高了压缩气体的利用效率，同时，在充气时，先旋上管路接头，外螺纹首先密封，接着才是销顶开柱体，这样打开时气体不会外漏，拆卸时也一样，不会造成气体泄漏，相对于市场上的打开时气体会泄漏，这种避免了气体浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型与管路接头的连接示意图；