[实用新型]一种长寿命的汽车转向球头总成

说明书

本实用新型公开了一种长寿命的汽车转向球头总成，所述壳体内侧底端滑动连接有下球座，所述下球座内部开设有储油腔，所述储油腔顶端中部开设有导油细孔，所述储油腔内侧滑动连接有密封压板，所述密封压板底端固定连接有支撑杆，所述壳体内侧顶端滑动连接有上球座，所述上球座底端圆周方向均匀开设有安装槽孔，所述安装槽孔内侧顶端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底部固定连接有铝垫片，本实用新型通过导油细孔、密封压板和支撑杆的配合，在下球座受到冲击时将储油腔内的润滑油通过导油细孔排出，在下球座内部形成稳定的油膜，减小了球头销与下球座之间的摩擦力，降低了球头销的磨损速率，提高了球头总成的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种长寿命的汽车转向球头总成。

背景技术

悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统，悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受，其中转向球头总成是汽车悬架系统的重要部件，其直接关乎转向性能和整车操纵稳定性能；

但是目前市场上的转向球头总成内部缺少储存和添加润滑油的机构，转向球头总成在工作过程中润滑效果差，导致球头销与球头座之间摩擦力增加，增加了球头销的磨损速率，降低了转向球头总成的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种长寿命的汽车转向球头总成，可以有效解决上述背景技术中提出的转向球头总成内部缺少储存和添加润滑油的机构，转向球头总成在工作过程中润滑效果差，导致球头销与球头座之间摩擦力增加，增加了球头销的磨损速率，降低了转向球头总成的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命的汽车转向球头总成，包括壳体，所述壳体内侧底端滑动连接有下球座，所述下球座内部开设有储油腔，所述储油腔顶端中部开设有导油细孔，所述储油腔内侧滑动连接有密封压板，所述密封压板底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆底端粘接有橡胶垫片，所述壳体内侧顶端滑动连接有上球座，所述上球座底端圆周方向均匀开设有安装槽孔，所述安装槽孔内侧顶端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧底部固定连接有铝垫片；

所述下球座与上球座活动连接有球头销，球头销外侧中部设置有支撑环，所述球头销外侧中部对应支撑环顶端位置处套接有连接环，所述连接环底端粘接有橡胶防尘罩，所述橡胶防尘罩内侧底端粘接有支撑环，所述支撑环底端圆周方向固定连接有卡扣。

优选的，所述壳体顶端固定连接有限位环，所述限位环顶端边部均匀开设有卡槽，所述卡槽与卡扣的位置一一对应。

优选的，所述壳体一侧固定连接有连接杆，所述连接杆外表面开设有螺纹。

优选的，所述下球座顶端边部开设有添油孔，所述添油孔与储油腔相通，所述添油孔内固定连接有密封钉。

优选的，所述密封压板两侧分别与储油腔内壁紧密贴合，所述铝垫片与下球座顶端紧密贴合，所述铝垫片的硬度低于下球座的硬度。

优选的，所述固定环的外径尺寸小于上球座顶端开口的内径。

优选的，所述支撑杆外侧螺旋盘绕有复位弹簧，所述复位弹簧顶端与下球座底端固定连接，所述复位弹簧底端与橡胶垫片顶端固定连接

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置了储油腔、导油细孔、密封压板、支撑杆和橡胶垫片，通过添油孔向储油腔内添加润滑油，并通过密封钉对添油孔进行密封，增加了球头总成内部的润滑油储量，橡胶垫片为支撑杆与壳体内壁之间提供缓冲，通过导油细孔、密封压板和支撑杆的配合，在下球座受到冲击时将储油腔内的润滑油通过导油细孔排出，在下球座内部形成稳定的油膜，减小了球头销与下球座之间的摩擦力，降低了球头销的磨损速率，提高了球头总成的使用寿命。