[实用新型]一种输送系统有效

专利信息
申请号: 201922273919.9 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN211768124U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 杨猛;丘邦超;黄凯东;李军辉;李庆;陈振城 申请(专利权)人: 广州明珞汽车装备有限公司
主分类号: B65G13/06 分类号: B65G13/06;B65G47/24
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 庞学哲
地址: 510530 广东省广州市黄*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 输送 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种输送系统,包括输送载体,设有第一连接结构;滚床,包括滚床底座和多个滚动部件,滚动部件与滚床底座连接;驱动机构,包括第二连接结构和驱动组件,驱动组件能够驱动第二连接结构沿输送方向在第一位置和第二位置之间往复运动,第二连接结构在第一位置与第一连接结构连接,第二连接结构在第二位置与第一连接结构分离;定位机构,包括X向定位组件、Y向定位组件和Z向定位组件,Z向定位组件使所述输送载体抬起,以使所述输送载体与所述滚动部件脱离。本实用新型能够实现超高速输送,提高生产节拍,进一步保证产能,降低成本投入。

技术领域

本实用新型用于输送装备领域,特别是涉及一种输送系统。

背景技术

输送系统是影响生产线生产节拍的关键设备,输送速度的快慢,直接影响生产节拍的高低,而滚床台车输送系统作为车间应用最为广泛的输送设备之一,目前大多是依靠重力贴合,采用摩擦驱动的方式进行输送,输送速度会受到摩擦力极限的限制,到了一定速度后会打滑,无法达到更高的速度,对于标准工位间距6米,输送节拍最高只能达到5秒左右,且目前对于台车的定位,多是通过滚床升降的方式,使台车落到定位机构上实现定位,升降运动会占用3秒左右的时间,以上问题均会限制生产节拍的提高,导致厂商产能受限,或为保证产能,需搭建多条生产线进行生产,成本投入较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种输送系统,其能够实现超高速输送,提高生产节拍,进一步保证产能,降低成本投入。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种输送系统,包括

输送载体,设有第一连接结构;

滚床,包括滚床底座和多个滚动部件,所述滚动部件与所述滚床底座连接,所述滚动部件对所述输送载体进行支撑,并能够随所述输送载体的运动进行旋转;

驱动机构,包括第二连接结构和驱动组件,所述驱动组件能够驱动所述第二连接结构沿输送方向在第一位置和第二位置之间往复运动,所述第二连接结构在所述第一位置与所述第一连接结构连接,所述第二连接结构在所述第二位置与所述第一连接结构分离;

定位机构,包括X向定位组件、Y向定位组件和Z向定位组件,所述X向定位组件用于所述输送载体在工作位置的X向定位,所述Y向定位组件用于所述输送载体在工作位置的Y向定位,所述Z向定位组件用于所述输送载体在工作位置的Z向定位,所述Z向定位组件将所述输送载体抬起,以使所述输送载体与所述滚动部件脱离。

结合上述实现方式,在某些实现方式中,所述驱动机构包括第一驱动部件、主动带轮、从动带轮和同步带,所述主动带轮与所述第一驱动部件的输出端连接,所述主动带轮、从动带轮通过所述同步带传动连接,所述同步带沿输送方向延伸,所述第二连接结构与所述同步带连接。

结合上述实现方式,在某些实现方式中,所述从动带轮包括第一从动带轮和第二从动带轮,所述第一从动带轮和所述第二从动带轮沿输送方向分布,并将所述同步带撑开,所述主动带轮位于所述第一从动带轮和第二从动带轮之间,所述主动带轮两侧设有引导同步带的辅助带轮。

结合上述实现方式,在某些实现方式中,所述第一连接结构和所述第二连接结构具有相互配合的贴合面,所述贴合面呈V形或圆柱形,以使所述第一连接结构和所述第二连接结构能够沿Z向相对运动。

结合上述实现方式,在某些实现方式中,所述同步带上设有第二驱动部件,所述第二驱动部件能够驱动所述第二连接结构沿Y向伸缩以与所述第一连接结构连接或分离。

结合上述实现方式,在某些实现方式中,所述输送系统沿输送方向具有多个工作位置,沿输送方向设置多套所述驱动机构,相邻的两套所述驱动机构的输送范围部分重叠。

结合上述实现方式,在某些实现方式中,所述驱动机构包括滑台座;

齿条,与所述滑台座连接,并沿输送方向延伸;

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