[实用新型]一种车辆加注系统有效
| 申请号： | 201922261795.2 | 申请日： | 2019-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN211600223U | 公开（公告）日： | 2020-09-29 |
| 发明（设计）人： | 杨学升 | 申请（专利权）人： | 上海浦江特种气体有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/00 | 分类号： | F17C7/00;F17C13/00;F17D1/07 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 封喜彦;胡晶 |
| 地址： | 200000 上海市奉*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 加注 系统 | ||
1.一种车辆加注系统，其特征在于，包括：气源以及充车管路控制系统，所述气源通过第一管路与所述充车管路控制系统连接；还包括一加气压缩机，所述加气压缩机的入口端与所述气源的出口端连接，所述加气压缩机的出口端与所述充车管路控制系统连接；所述加气压缩机的入口端与所述加气压缩机的出口端之间还连接有第三管路，所述第三管路包括一用于开启或关断所述第三管路的第三阀门，所述充车管路控制系统还包括一与待加注车辆连接的充气管路。
2.根据权利要求1所述的车辆加注系统，其特征在于，所述第一管路包括一用于开启或关断所述第一管路的第一阀门。
3.根据权利要求1所述的车辆加注系统，其特征在于，所述充车管路控制系统包括人机交换界面以及PLC控制器，所述加气压缩机以及所述第三阀门电连接分别与所述PLC控制器连接。
4.根据权利要求1所述的车辆加注系统，其特征在于，所述加气压缩机为隔膜压缩机。
5.根据权利要求3所述的车辆加注系统，其特征在于，所述气源为氢气长管拖车，所述氢气长管拖车的压力设为15-20MPa。
6.根据权利要求5所述的车辆加注系统，其特征在于，还包括一连接原料氢气的第四管路，以及连接所述第四管路与所述氢气长管拖车的第二压缩机。
7.根据权利要求6所述的车辆加注系统，其特征在于，还包括用于连接惰性气体的惰性气体置换管路，所述惰性气体置换管路连接于所述氢气长管拖车的出口端或所述原料氢气的出口端。
8.根据权利要求6所述的车辆加注系统，其特征在于，所述氢气长管拖车的出口端设有用于显示所述氢气长管拖车出口压力的第一压力表，所述加气压缩机的出口端设有用于显示所述加气压缩机出口压力的第二压力表。
9.根据权利要求8所述的车辆加注系统，其特征在于，所述第二压力表与所述PLC控制器电连接；所述充气管路的末端设有加气枪，所述加气枪与所述PLC控制器电连接。
10.根据权利要求1所述的车辆加注系统，其特征在于，所述加气压缩机的前端还设有压缩机进口阀，所述加气压缩机的后端设有压缩机出口阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海浦江特种气体有限公司，未经上海浦江特种气体有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922261795.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种敞开式冷却塔挡泥盘
- 下一篇：一种防止固井水泥车低压管汇堵塞的结构
