[实用新型]客车

说明书

本实用新型提供了一种客车，客车包括车身和车门结构，车身具有用于上下乘客的进出口，车门结构可开闭地设置在进出口处，其中，车门结构包括上门板、下门板、液压驱动部和旋转驱动部，上门板的上端可转动地设置在进出口的上边沿；下门板的上端可转动地设置在上门板的下边沿；液压驱动部设置在车身上，液压驱动部的至少一部分可移动地设置，液压驱动部与上门板驱动连接，以驱动上门板转动；旋转驱动部设置在上门板上，旋转驱动部的至少一部分可转动地设置，旋转驱动部与下门板驱动连接，以驱动下门板转动。这样可通过上门板和下门板在竖直方向的转动打开或关闭进风口，丰富了客车品类，提高乘客体验。

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体而言，涉及一种客车。

背景技术

目前客车中使用的车门多为双开内摆门，种类单一不能满足日益发展的客车品类需求。

发明内容

本实用新型提供了一种客车，以提供一种具有新型车门结构的客车，丰富客车品类，提高乘客体验。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种客车，所述客车包括车身和车门结构，所述车身具有用于上下乘客的进出口，所述车门结构可开闭地设置在所述进出口处，其特征在于，所述车门结构包括：上门板，所述上门板的上端可转动地设置在所述进出口的上边沿；下门板，所述下门板的上端可转动地设置在所述上门板的下边沿；液压驱动部，所述液压驱动部设置在所述车身上，所述液压驱动部的至少一部分可移动地设置，所述液压驱动部与所述上门板驱动连接，以驱动所述上门板转动；旋转驱动部，所述旋转驱动部设置在所述上门板上，所述旋转驱动部的至少一部分可转动地设置，所述旋转驱动部与所述下门板驱动连接，以驱动所述下门板转动。

进一步地，所述液压驱动部包括可伸缩的液压缸，所述液压缸的一端与所述上门板铰接，所述液压缸的另一端与所述车身铰接。

进一步地，所述车身包括侧板、支撑板和安装座，所述进出口位于所述侧板上，所述支撑板设置在所述侧板上，所述安装座设置在所述支撑板上，所述液压缸的另一端与所述安装座铰接。

进一步地，所述车门结构包括两个所述液压驱动部，两个所述液压驱动部间隔设置在所述车身上。

进一步地，所述车门结构还包括门轴，所述门轴可转动地设置在所述上门板上，所述下门板与所述门轴固定连接，所述旋转驱动部与所述门轴驱动连接，以通过所述门轴带动所述下门板转动。

进一步地，所述旋转驱动部包括：步进电机，所述步进电机的驱动轴与所述门轴驱动连接。

进一步地，所述旋转驱动部还包括：主动轮，所述主动轮设置在所述驱动轴上；从动轮，所述从动轮设置在所述门轴上；传动带，所述主动轮和所述从动轮均与所述传动带配合，以实现所述门轴的转动。

进一步地，所述车门结构为多个，多个所述车门结构分布设置在所述车身的相对的两侧。

进一步地，所述车门结构为多个，多个所述车门结构沿所述车身的长度方向分布设置在所述车身的同一侧。

进一步地，所述客车为公交车。

应用本实用新型的技术方案，提供了一种客车，客车包括车身和车门结构，车身具有用于上下乘客的进出口，车门结构可开闭地设置在进出口处，其中，车门结构包括上门板、下门板、液压驱动部和旋转驱动部，上门板的上端可转动地设置在进出口的上边沿；下门板的上端可转动地设置在上门板的下边沿；液压驱动部设置在车身上，液压驱动部的至少一部分可移动地设置，液压驱动部与上门板驱动连接，以驱动上门板转动；旋转驱动部设置在上门板上，旋转驱动部的至少一部分可转动地设置，旋转驱动部与下门板驱动连接，以驱动下门板转动。这样可通过上门板和下门板在竖直方向的转动打开或关闭进风口，丰富了客车品类，提高乘客体验。

附图说明