[实用新型]一种折叠滑板车

说明书

本实用新型公开了一种折叠滑板车，属于滑板车技术领域。本实用新型的目的是这样实现的：一种折叠滑板车，包括车架、前轮、后轮和转向把手组件，所述车架的前端成型有安装腔，安装腔内设置有转向把手组件，安装腔的前侧设置有所述前轮；所述转向把手组件的下端设置有转动座，转动座的下端转动设置有连接座，连接座通过复位弹簧与所述前轮连接。本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术方案通过连接座实现与前轮和与转向把手之间的弹性连接。这样就可以在转向的过程中既可以使用重力转向也可以使用自由转向。而且两种转向的方式能够很好的结合在一起，相辅相成。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种折叠滑板车。

背景技术

目前，现有的滑板车的实现转向的方式往往都是采用重力转向要么就是采用把手直接控制的自由转向。所谓的重力转向是指人朝着某一侧倾斜的方式实现自然转弯，但是这样的方式对于初学的小朋友来说这样的方式不仅不容易掌握转动的角度而且还容易发生侧翻危险。但是如果仅仅只有通过把手直接控制转向又不符合人最下意识的行为和动作，而且在遇到颠簸路面的时候，把手方向不好控制摆动角度过大则也容易造成危险。

针对上述问题，也有专利文提供了一些解决问题的思路和方式方法，具体如公告号为CN208344431U的一种滑板车，其具体公开了一种滑板车，包括底板以及与底板连接的控制把手，所述底板上可拆卸设置有一体式的转向架，前轮转动设置在转向架两侧，转向架转动设置在底板上，通过转向架与底板相对转动进行转向，且在底板上设置复位机构，本实用新型中的复位机构优选为扭簧，当转向架和两个前轮向一侧偏转时，扭簧驱动转向架复位，使滑板车向前滑动，便于使用者转向，并在转向完成后对前轮进行复位。

但是上述技术方案并没有给出一个解决转向机构无法兼容多种转向方式的问题，还是只能依靠重力转向。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够同时兼容重力转向和自由转向的折叠滑板车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种折叠滑板车，包括车架、前轮、后轮和转向把手组件，所述车架的前端成型有安装腔，安装腔内设置有转向把手组件，安装腔的前侧设置有所述前轮；所述转向把手组件的下端设置有转动座，转动座的下端转动设置有连接座，连接座通过弹性件与所述前轮连接。

优选地，所述连接座的下端成型有连接凸起，所述转动座的上端成型有与所述连接凸起适配的连接凹槽。

优选地，所述转动座上端内套设有承接座，承接座上成型有所述连接凹槽并与连接凸起适配。

优选地，所述安装腔的一端成型有容置槽，容置槽内设置有限位座，限位座的外缘抵靠在所述容置槽的内侧；所述连接座套设在所述限位座内。

优选地，所述容置槽和限位座之间设置有缓冲弹簧，所述连接座套设在所述缓冲弹簧内。

优选地，所述连接座的一端延伸成型有连接角，连接角上成型有用于连接弹性件的安装孔。

优选地，所述连接角位于远离所述前轮的一侧用于增加弹性件弹力并增加对前轮摆动幅度的影响。

优选地，所述连接座的外侧设置有限位防护罩，限位防护罩的一侧成型有供连接角伸出的让位槽。

优选地，所述转向把手组件上端和下端分别设置有上轴承和下轴承，下轴承套设在承接座的外侧且轴向两端分别抵靠在承接座和转动座之间。

优选地，所述连接座的外侧套设有缓冲轴承，缓冲轴承的下端部抵靠在限位座的一端。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本技术方案通过连接座实现与前轮和与转向把手之间的弹性连接。这样就可以在转向的过程中既可以使用重力转向也可以使用自由转向。而且两种转向的方式能够很好的结合在一起，相辅相成。