[实用新型]主轴承座和涡旋压缩机

权利要求书

1.一种用于涡旋压缩机的主轴承座，所述主轴承座包括：

凹部，所述涡旋压缩机的动涡旋件与所述涡旋压缩机的驱动轴在所述凹部中接合；止推表面，所述主轴承座通过所述止推表面支承所述动涡旋件；以及排油通道，所述排油通道形成在所述主轴承座中并且构造成从所述凹部延伸至所述主轴承座的外部，使得所述凹部中的润滑剂能够从所述排油通道排出，

其特征在于，所述主轴承座还包括：

供油通道，所述供油通道形成在所述主轴承座中并且构造成从所述凹部延伸至所述止推表面，使得所述凹部中的所述润滑剂能够经由所述供油通道被提供至所述止推表面。

2.根据权利要求1所述的主轴承座，其特征在于，所述主轴承座还包括用于接纳防自转装置的凹槽，并且，所述主轴承座还设置有形成在所述主轴承座中并且构造成从所述凹部延伸至所述凹槽的供油通道。

3.根据权利要求2所述的主轴承座，其特征在于，所述供油通道有多个，所述多个供油通道中的至少一个供油通道延伸至所述止推表面并且所述多个供油通道中的其余供油通道延伸至所述凹槽。

4.一种用于涡旋压缩机的主轴承座，所述主轴承座包括：

凹部，所述涡旋压缩机的动涡旋件与所述涡旋压缩机的驱动轴在所述凹部中接合；凹槽，所述凹槽构造成用于接纳防自转装置；以及排油通道，所述排油通道形成在所述主轴承座中并且构造成从所述凹部延伸至所述主轴承座的外部，使得所述凹部中的润滑剂能够从所述排油通道排出，

其特征在于，所述主轴承座还包括：

供油通道，所述供油通道形成在所述主轴承座中并且构造成从所述凹部延伸至所述凹槽，使得所述凹部中的所述润滑剂能够经由所述供油通道被提供至所述凹槽。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的主轴承座，其特征在于，所述供油通道和所述排油通道构造成通过相互配合而使得能够获得预定油循环率，其中，所述相互配合通过控制所述润滑剂在所述供油通道与所述排油通道之间的分配来实现。

6.根据权利要求5所述的主轴承座，其特征在于，所述分配的控制能够通过控制n的数值来实现，其中，n为供给至所述供油通道的出口的润滑剂与进入所述排油通道的润滑剂的分配比率并且n根据下式通过改变以下参数来控制：

其中，r₁为所述排油通道的入口的半径，r₂为所述供油通道的出口的半径，v₁为所述润滑剂在所述排油通道的入口处的速度，v₂为所述润滑剂在所述供油通道的出口处的速度。

7.根据权利要求6所述的主轴承座，其特征在于，n的数值能够被控制在0.5与1.5之间以使所述油循环率大于1％且小于2％。

8.根据权利要求5所述的主轴承座，其特征在于，所述分配的控制能够通过改变所述供油通道的数目和/或所述排油通道的数目来实现。

9.根据权利要求1或4所述的主轴承座，其特征在于，所述供油通道为一个或多个供油通道。

10.根据权利要求9所述的主轴承座，其特征在于，在所述供油通道为多个供油通道的情况下，所述多个供油通道布置成使得所述多个供油通道的出口均匀地布置在所述止推表面上，或者所述多个供油通道布置成使得延伸到每个凹槽中的多个供油通道的出口在该凹槽中均匀地布置。

11.根据权利要求1至4中的任一项所述的主轴承座，其特征在于，所述供油通道和所述排油通道为完全相互独立的通道。

12.根据权利要求1至4中的任一项所述的主轴承座，其特征在于，所述供油通道的入口与所述排油通道的入口位于所述凹部的周向壁的同一位置处。

13.根据权利要求1至4中的任一项所述的主轴承座，其特征在于，所述供油通道为沿单一方向延伸的通道。