[实用新型]一种起动机开关防水结构

说明书

本实用新型公开了一种起动机开关防水结构，其中起动机开关包括开关壳体、胶木盖、动铁芯、电磁线圈和设置于胶木盖上的出线螺钉，开关壳体的一端端面上设置有穿行口，另一端开口且开口端的内壁上设置有挡块，胶木盖固定于开关壳体的开口端的外壁上，挡块向开关壳体的内腔凸起且凸起部上设置有导套，导套延伸出穿行口并与其过盈配合，电磁线圈设置于导套与开关壳体之间，动铁芯穿设于导套中，动铁芯上开设有环形槽，环形槽中设置有第一密封圈，第一密封圈与导套的内壁过盈接触，动铁芯的一端穿过挡块伸入胶木盖中，且端部上设置有与出线螺钉对应接触的动触片。

技术领域

本实用新型涉及电机密封技术领域，尤其涉及一种起动机开关防水结构。

背景技术

电磁开关是汽车起动机上的控制开关，其工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。

电机进水问题一直是行业难题，特别是在一些水下启动等环境特别恶劣的工况下，防水性能显得尤为重要。对起动机开关来说，其活动铁芯需要与开关壳体外部的拨叉配合动作，由于活动铁芯与开关外壳之间存在间隙，水汽极易进入开关内部造成电磁开关短路，甚至烧毁电磁开关。此外，在其它连接部位也存在进水风险。

现有开关防水结构是在开关铁芯的伸出端设置罩盖形成防护，然而此结构存在弊端，一是会限制拨叉动作，需要避让设计，二是活动铁芯的动态特性使得罩盖必然无法做到完全密封，且遇到老化、破损等问题，密封效果会降低，需要重新更换罩盖，导致成本提高。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种起动机开关防水结构，舍弃传统罩盖的设置，优化开关内部结构，提高电磁开关的防水性能。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种起动机开关防水结构，其中起动机开关包括开关壳体、胶木盖、动铁芯、电磁线圈和设置于胶木盖上的出线螺钉，开关壳体的一端端面上设置有穿行口，另一端开口且开口端的内壁上设置有挡块，胶木盖固定于开关壳体的开口端的外壁上，挡块向开关壳体的内腔凸起且凸起部上设置有导套，导套延伸出穿行口并与其过盈配合，电磁线圈设置于导套与开关壳体之间，动铁芯穿设于导套中，动铁芯上开设有环形槽，环形槽中设置有第一密封圈，第一密封圈与导套的内壁过盈接触，动铁芯的一端穿过挡块伸入胶木盖中，且端部上设置有与出线螺钉对应接触的动触片。

进一步地，出线螺钉自胶木盖的内腔穿出，并通过胶木盖外的锁紧螺母紧固，胶木盖上设置有通孔，且出线螺钉与通孔之间设置有第二密封圈。

进一步地，胶木盖与挡块之间夹设有密封垫圈。

进一步地，开关壳体的穿行口端与起动机主体壳盖安装连接，且连接处设置有第三密封圈。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述起动机开关防水结构考虑到动铁芯的动作方式，设置导套实现动铁芯的导向作用及封闭电磁线圈的功能，特别是在导套和动铁芯之间设置密封圈以保证轴向密封，相对于现有端部设置罩盖的方式而言，结构简单，装配方便，从根本处防护，密封效果好，此外各部件连接处也增设有密封圈，全方位提高了电磁开关的防水能力，为水下电机起动提供了可靠保证。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的起动机开关防水结构的外形图；

图2是本实用新型实施例提供的起动机开关防水结构中出线螺钉处端面图；

图3是本实用新型实施例提供的起动机开关防水结构的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。