[实用新型]一种悬挂式单轨空中救援装备有效
| 申请号: | 201922243965.4 | 申请日: | 2019-12-13 |
| 公开(公告)号: | CN211223400U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 高旭超;张琳 | 申请(专利权)人: | 中唐空铁科技有限公司 |
| 主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 郭斌莉 |
| 地址: | 610000 四川省成都市高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 悬挂 单轨 空中 救援 装备 | ||
本实用新型提供了一种悬挂式单轨空中救援装备,涉及悬挂式单轨技术领域。该悬挂式单轨空中救援装备安装于相邻两个空铁墩柱之间。包括轨道组件和救援小车。轨道组件固定连接于相邻两个空铁墩柱之间,救援小车可运动地连接于轨道组件上,且救援小车可选择地在轨道组件的任一位置驻停,以使救援小车能够与待救援的空铁车辆车门相对应,从而使得乘客可以从故障箱体内转移到救援小车上。使用范围较广,不仅可以在普通环境下,也能够适用于山地、河流等特色地貌环境下的任意一段轨道梁的救援作业,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及悬挂式单轨技术领域,具体而言,涉及一种悬挂式单轨空中救援装备。
背景技术
现有的悬挂式单轨车辆,在行驶过程中难免发生故障。当悬挂式单轨车辆在相邻两个墩柱之间的轨道上发生故障时,需要对悬置于高空中的乘客进行救援疏散。
然而,现有的救援装置不适用于山地、河流等极端地貌环境下的救援场景。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬挂式单轨空中救援装备,其能够适用于山地、河流等极端地貌环境下的救援场景。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,实施例提供一种悬挂式单轨空中救援装备,安装于相邻两个空铁墩柱之间,包括轨道组件和救援小车;
所述轨道组件固定连接于相邻两个所述空铁墩柱之间,所述救援小车连接于所述轨道组件且能沿所述轨道组件运动,以到达待救援的空铁车辆的车门对应的位置。
在可选的实施方式中,所述轨道组件包括工字钢轨和支座,所述支座包括固定部;
所述支座的两端固定连接于相邻两个所述空铁墩柱,所述工字钢轨固定连接于所述固定部且位于所述支座的下方。
在可选的实施方式中,所述救援小车包括车体、动力组件及行走组件;
所述动力组件与所述行走组件传动连接且为所述行走组件提供动力源,所述行走组件可滑动的连接于所述轨道组件,所述车体与所述行走组件固定连接且位于所述行走组件的下方。
在可选的实施方式中,所述行走组件包括行走架和行走轮;
所述行走轮成对设置且均可转动地连接于所述行走架,成对的所述行走轮之间形成与所述轨道组件相配合的夹持空间,以使所述行走轮可滑动地卡设于所述轨道组件。
在可选的实施方式中,所述车体包括主机架、车厢及吊挂组件;
所述主机架通过所述吊挂组件与所述行走组件连接,所述车厢固定连接于所述主机架。
在可选的实施方式中,所述轨道组件和所述救援小车组成救援总成,所述救援总成的数量为两个且分别为第一总成和第二总成,所述第一总成和所述第二总成分别位于所述空铁墩柱的两侧。
在可选的实施方式中,所述第一总成包括第一车体,所述第一车体包括固定连接的第一车厢和活动搭板;
所述第二总成包括第二车体,所述第二车体包括固定连接的第二车厢;
所述活动搭板与所述第一车厢的底板铰接,所述活动搭板相对于所述第一车厢包括展开状态,当所述活动搭板处于展开状态时,所述活动搭板能够与所述第二车厢的底板搭接。
在可选的实施方式中,所述第一车体还包括第一主机架,所述第一车厢与所述第一主机架固定连接;
所述第一总成还包括放线器和绳索件,所述放线器固定连接于所述第一主机架,所述绳索件的一端与所述活动搭板连接,另一端绕设于所述放线器,通过所述放线器控制所述活动搭板的收放。
在可选的实施方式中,所述悬挂式单轨空中救援装备还包括防护拉杆;
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