[实用新型]一种汽车总装车间集中供液系统

说明书

本实用新型提出了一种汽车总装车间集中供液系统，包括控制器、制动液子系统、冷却液子系统和冷媒子系统，所述控制器制动液控制输出端连接制动液子系统控制输入端，所述控制器冷却液控制输出端连接冷却液子系统控制输入端，所述控制器冷媒控制输出端连接冷媒子系统控制输入端。能够同时输送制动液、冷却液和冷媒等多种液体，且各液体的输送管路不会互相影响，单独输送，系统稳定，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及物料输送技术领域，具体涉及一种汽车总装车间集中供液系统。

背景技术

集中供液系统可以根据用户需要提供远距离输送，将液体从液体储存罐以一定压力、流量进行远距离输送到用户指定使用处，一般应用于总装车间内各类加注设备、总装车间的出车加注点等等。而输送介质包括燃油(汽油、柴油)、制动液、冷媒剂、发动机油、变速箱机油、齿轮油、动力转向液等多种不同的液体，因此急需一种能够稳定输送各种液体的集中供液系统。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种汽车总装车间集中供液系统，能够稳定输送多种不同的液体。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种汽车总装车间集中供液系统，包括控制器、制动液子系统、冷却液子系统和冷媒子系统，所述控制器制动液控制输出端连接制动液子系统控制输入端，所述控制器冷却液控制输出端连接冷却液子系统控制输入端，所述控制器冷媒控制输出端连接冷媒子系统控制输入端。

上述方案中：所述制动液子系统包括第一制动液储液罐，所述第一制动液储液罐内设有第一制动液吸液泵，第一制动液吸液泵连通制动液吸液软管，制动液吸液软管另一端连通第一制动液电磁角座阀物料进口，第一制动液电磁角座阀信号输入端连接控制器第一制动液储液阀信号输出端；第一制动液电磁角座阀物料出口连通第一制动液输液泵物料入口，第一制动液输液泵物料出口通过制动液输液管连通制动液供液末端阀物料入口，所述制动液输液管上设有制动液压力检测器，所述制动液压力检测器信号输出端连接控制器制动液压力信号输入端，所述制动液供液末端阀物料出口连通制动液加注机；

所述第一制动液输液泵为气动隔膜泵，第一制动液输液泵驱动气输入端连接第一制动液输气支管一端，第一制动液输气支管另一端连通制动液输气主管末端，制动液输气主管始端连接压缩空气管；所述制动液输气主管上沿气流方向依次设有制动液气动三联件、制动液泵电磁阀和制动液防空打保护器。

上述方案中：所述制动液子系统还配备有第二制动液储液罐，所述第二制动液储液罐内设有第二制动液吸液泵，第二制动液吸液泵也通过制动液吸液软管连通第二制动液电磁角座阀，第二制动液电磁角座阀连通制动液供液管始端；第二制动液电磁角座阀信号输入端连接控制器第二制动液储液阀信号输出端；所述制动液供液管上设有制动液流量检测器，制动液流量检测器信号输出端连接控制器制动液流量信号输入端；其中，第一制动液储液罐和第二制动液储液罐为一用一备安装；

所述制动液子系统还包括制动液换桶声光报警器，制动液换桶声光报警器信号输入端连接控制器制动液报警信号输出端。

上述方案中：所述第一制动液储液罐和第二制动液储液罐的通气口上均设有干燥筒。

上述方案中：所述冷却液子系统包括冷却液卸液单元和冷却液站区输送单元；

所述冷却液卸液单元包括冷却液液体输送子单元和冷却液气体回收子单元；