[实用新型]一种多功能系留绞车有效

专利信息
申请号: 201922234508.9 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN212050009U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 魏森;董旭雷;许燕;王瑞华;谢一星;汤红镇 申请(专利权)人: 航天神舟飞行器有限公司
主分类号: B65H75/42 分类号: B65H75/42;B65H75/44
代理公司: 广州速正专利代理事务所(普通合伙) 44584 代理人: 高早红
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 绞车
【说明书】:

实用新型公开了一种多功能系留绞车,包括绞车本体,所述绞车本体包括箱体、电压表和电流表,所述电压表和电流表均通过螺栓安装在箱体的一侧,所述箱体的一侧通过螺栓安装有开关组,所述箱体上安装有电接口一和电接口二,所述箱体的底部通过螺栓安装有万向轮,所述箱体的一侧通过螺栓安装有空气开关一和空气开关二,所述空气开关一的顶部设置有接口一,所述空气开关二的顶部设置有接口二,所述箱体的内侧通过螺栓安装有地面系留设备,所述箱体的内侧通过螺栓安装有备用电池,所述箱体的内壁上通过螺栓安装有北斗导航系统地面端,该多功能系留绞车设计合理,使用时较为方便,适用于对系留线缆进行自动收放使用。

技术领域

本实用新型涉及电线支架设备技术领域,具体为一种多功能系留绞车。

背景技术

我国无人机蓬勃高速发展,旋翼无人机得到了井喷式发展,但航时短的问题也逐渐的暴露出来,而系留无人机将无人机和综合缆绳结合起来,通过光电综合缆绳传输电能,使无人机不受电能限制而长时间停留在空中,亦可以有效解决飞丢、炸机等安全问题,系留无人机很好的解决了航时短问题,但一般的系留无人机飞行时地面设备较多,飞行前准备和飞行后撤收线缆的时间较长,进行需要使用系留绞车对系留无人机上所使用的线缆进行收放工作,然而对应现有的系留绞车而言,一方面,安全性能较低,由于线缆带有电压,容易出现因静电或者漏电等状况,进而不利于人员的使用安全,安全性能较低,另一方面,在进行线缆的收放时,需要人工手动控制,收放过程较为繁琐,不利于保障线缆的快速收放作业。

所以,如何设计一种多功能系留绞车,成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种多功能系留绞车,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理,使用时较为方便,适用于对系留线缆进行自动收放使用。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能系留绞车,包括绞车本体,所述绞车本体包括箱体、电压表和电流表,所述电压表和电流表均通过螺栓安装在箱体的一侧,所述箱体的一侧通过螺栓安装有开关组,所述箱体的一侧通过螺栓安装有风扇,所述箱体上安装有电接口一和电接口二,所述箱体的底部通过螺栓安装有万向轮,所述箱体的一侧通过螺栓安装有空气开关一和空气开关二,所述空气开关一的顶部设置有接口一,所述空气开关二的顶部设置有接口二,所述箱体的内侧通过螺栓安装有地面系留设备,所述箱体的内侧通过螺栓安装有备用电池,所述箱体的内壁上通过螺栓安装有北斗导航系统地面端,所述北斗导航系统地面端的一侧设置有地面光转换模块,所述箱体的底部通过螺栓安装有自动收放线线轮,所述地面光转换模块设置在自动收放线线轮的一侧,所述箱体的另一侧通过螺栓安装有线轮手动控制接口和应急刹车控制器,所述应急刹车控制器设置在线轮手动控制接口的一侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述电接口一通过电线与空气开关一连接,所述电接口二通过电线与空气开关二连接,所述空气开关一、空气开关二和备用电池均通过电线与开关组连接,所述开关组通过电线与风扇、地面系留设备、北斗导航系统地面端、地面光转换模块、自动收放线线轮和应急刹车控制器连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述电压表通过电线与地面系留设备连接,所述电流表通过电线与地面系留设备连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述箱体的顶部设置有箱盖,所述箱盖通过合页安装在箱体的顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述箱体的一侧开设有出风口,所述风扇通过螺栓安装在出风口的内侧,所述箱体的另一侧开设有进风口。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述线轮手动控制接口通过轴承安装在箱体上,所述线轮手动控制接口的内侧穿过箱体并通过转轴焊接在自动收放线线轮的中心处。

作为本实用新型的一种优选实施方式,应急刹车控制器的一侧穿过箱体并延伸至箱体的内侧,所述应急刹车控制器的一侧卡在自动收放线线轮的外边侧。

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