[实用新型]一种汽车天窗导轨

说明书

本实用新型公开了一种汽车天窗导轨，属于汽车天窗导轨技术领域，包括滑座A，所述滑座A的内侧焊接有固定板，且固定板的另一侧焊接有滑座B，所述滑座A和滑座B的顶端间隙连接有安装板，且安装板的下端一体成型有滑块，所述滑块滑动连接于U形槽的内部，且U形槽开设于滑座A和滑座B的内壁处，其通过设有U形槽和滑块，将滑座A和滑座B的矩形内槽开设为U形槽，且U形槽两侧凸起的弧形凸边与滑块两侧的弧形凹边嵌合滑动，而U形槽的弧形底端与滑块的弧形底块嵌合滑动，并且滑块背端的安装板可以挡住U形槽，防止U形槽落入灰尘，解决了现有技术的汽车天窗导轨的滑动结构之间衔接不紧密和滑动效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗导轨技术领域，尤其涉及一种汽车天窗导轨。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上，每天早晨，许多车主总会匆匆忙忙地驾车上班，专家建议这时需打开天窗。有关专家介绍，车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体。所以，过夜后上车的第一件事，就是打开汽车天窗，利用它优越的负压换气原理，过滤车内空气，以保护驾乘者的身体健康。

专利号CN 108528179 A的一种汽车天窗导轨，包括导轨本体，所述导轨本体包括天窗机构运行槽、排水槽、遮阳帘机构运行槽和固定安装板，所述固定安装板右端连接有导轨槽板，所述导轨槽板左侧顶端设置有天窗机构软轴装配槽，所述天窗机构软轴装配槽右侧底端设置有天窗机构导轨限位板，所述天窗机构导轨限位板设置在天窗机构运行槽中，所述天窗机构导轨限位板上卡接有相应的机构联动滑块，所述导轨槽板顶端安装有竖向隔板，所述竖向隔板设置在天窗机构导轨限位板右侧，所述竖向隔板将导轨槽板的内部左侧分隔为天窗机构运行槽，本发明的结构设计合理，整体强度高，天窗机构和遮阳帘机构运行更加顺畅，不易发生脱位、卡住等现象。

1、现有技术的汽车天窗导轨的滑座底部为单层金属片构成的滑座，虽然该种天窗滑座降低了生产成本，但是也使得天窗滑座的刚性降低了，使得天窗滑座被高空坠物冲击时容易损坏变形。

2、现有技术的汽车天窗导轨和专利号CN 108528179 A的一种汽车天窗导轨的滑槽结构相似，一般都是在滑座表面开凿矩形槽，使其与滑块之间方便滑动，但是矩形的滑槽其滑动效果和滑动紧密程度较差，为此，我们提出一种汽车天窗导轨。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车天窗导轨，其通过设有叠边，将滑座A和滑座B的两端向内冲压为叠边，当滑座A和滑座B遭受冲击时，滑座A和滑座B的顶边和叠边同时受力，进而形成双层受力结构，提升滑座A和滑座B的耐冲击刚性，解决了现有汽车天窗导轨的滑座刚性弱耐冲击性差的问题，其通过设有U形槽和滑块，将滑座A和滑座B的矩形内槽开设为U形槽，且U形槽两侧凸起的弧形凸边与滑块两侧的弧形凹边嵌合滑动，而U形槽的弧形底端与滑块的弧形底块嵌合滑动，并且滑块背端的安装板可以挡住U形槽，防止U形槽落入灰尘，解决了现有技术的汽车天窗导轨的滑动结构之间衔接不紧密和滑动效果差的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车天窗导轨，包括滑座A，所述滑座A的内侧焊接有固定板，且固定板的另一侧焊接有滑座B，所述滑座A和滑座B的顶端间隙连接有安装板，且安装板的下端一体成型有滑块，所述滑块滑动连接于U形槽的内部，且U形槽开设于滑座A和滑座B的内壁处，所述U形槽的两侧内壁向内突出为弧形凸边，所述滑块的两侧开凿有弧形凹边，且滑块的底端向下凸起为弧形底块。

可选的，所述安装板的顶端开设有螺栓孔。

可选的，所述固定板的顶端开凿有安装孔。

可选的，所述滑座A和滑座B的两端向内冲压为叠边。