[实用新型]电池结构及具有其的电动车有效
| 申请号: | 201922224752.7 | 申请日: | 2019-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN212074267U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 涂斌;王剑 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
| 主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B62J43/16;B62J43/20;H01M2/10;H01M10/48 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘鑫 |
| 地址: | 100192 北京市海淀区西小口路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 结构 具有 电动车 | ||
1.一种电池结构,其特征在于,包括:
壳体(10);
上锁组件(30),所述上锁组件(30)设置在所述壳体(10)上,所述上锁组件(30)具有上锁状态和解锁状态;
指纹解锁模块(20),设置在所述壳体(10)上,所述指纹解锁模块(20)与所述上锁组件(30)连接,在所述指纹解锁模块(20)获取的输入指纹与目标指纹匹配成功的情况下,所述上锁组件(30)进入解锁状态。
2.根据权利要求1所述的电池结构,其特征在于,所述上锁组件(30)包括:
锁舌(31),所述锁舌(31)具有上锁位置和解锁位置;所述锁舌(31)在所述上锁位置和所述解锁位置之间可移动地设置,以在所述锁舌(31)移动至所述上锁位置时,使所述上锁组件(30)处于上锁状态;并在所述锁舌(31)移动至所述解锁位置时,使所述上锁组件(30)处于解锁状态。
3.根据权利要求2所述的电池结构,其特征在于,所述上锁组件(30)还包括:
电磁铁(32),所述电磁铁(32)与所述锁舌(31)连接,所述指纹解锁模块(20)与所述电磁铁(32)连接,以在所述指纹解锁模块(20)获取的输入指纹与目标指纹匹配成功时向所述电磁铁(32)通电,以使所述电磁铁(32)带动所述锁舌(31)由所述上锁位置移动至所述解锁位置。
4.根据权利要求3所述的电池结构,其特征在于,所述上锁组件(30)还包括:
安装组件(33),所述安装组件(33)设置在所述壳体(10)内,所述安装组件(33)与所述壳体(10)连接,所述安装组件(33)具有容纳腔(331),所述电磁铁(32)的至少部分设置在所述容纳腔(331)内,所述锁舌(31)插设在所述安装组件(33)上且相对所述安装组件(33)可移动地设置。
5.根据权利要求4所述的电池结构,其特征在于,所述上锁组件(30)还包括:
弹性件,所述弹性件设置在所述容纳腔(331)内,所述弹性件的一端抵设在所述锁舌(31)上,所述弹性件的另一端抵设在所述容纳腔(331)的腔壁上。
6.根据权利要求3所述的电池结构,其特征在于,所述锁舌(31)包括导向部(311),所述导向部(311)具有导向端面(312),所述导向端面(312)相对所述锁舌(31)的移动方向倾斜设置。
7.根据权利要求6所述的电池结构,其特征在于,所述锁舌(31)还包括连接部(313),所述连接部(313)与所述电磁铁(32)连接,所述导向部(311)与所述连接部(313)远离所述电磁铁(32)的一端连接;其中,沿远离所述连接部(313)的方向,所述导向部(311)在垂直于所述锁舌(31)的移动方向的方向上的宽度逐渐减小。
8.根据权利要求2所述的电池结构,其特征在于,所述壳体(10)包括避让孔(11),所述锁舌(31)插设在所述避让孔(11)内且相对所述壳体(10)可移动地设置,所述锁舌(31)的至少部分位于所述壳体(10)的外侧。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电池结构,其特征在于,所述壳体(10)包括:
上壳体(12);
下壳体(13),所述下壳体(13)和所述上壳体(12)可拆卸地连接;
其中,所述指纹解锁模块(20)和所述上锁组件(30)均设置在所述上壳体(12)上。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的电池结构,其特征在于,所述电池结构还包括电池单元(50),所述电池单元(50)设置在所述壳体(10)内,所述电池单元(50)用于为所述指纹解锁模块(20)供电。
11.一种电动车,包括车体(2)和电池结构(1),所述电池结构(1)可拆卸地设置在所述车体(2)上,其特征在于,所述电池结构为权利要求1至10中任一项所述的电池结构。
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