[实用新型]一种塞拉门的密封机构

说明书

本实用新型公开一种塞拉门的密封机构，包括环绕所述塞拉门的门框的安装部件，由内向外，所述安装部件设有两道以上的环形密封件。如此，在塞拉门的门体和门框之间可以形成多重密封结构，密封的可靠性更高，隔音以及防水性能更好。

技术领域

本实用新型涉及密封机构技术领域，具体涉及一种塞拉门的密封机构。

背景技术

目前，公交车上的电动塞拉门所使用密封机构主要为整圈的单唇边密封条，在长期使用时，该密封条容易损坏，影响车辆的防水及隔音性能。

因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种塞拉门的密封机构，其可以在塞拉门的门体和门框之间可以形成多重密封结构，密封的可靠性更高，隔音以及防水性能更好。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种塞拉门的密封机构，包括环绕所述塞拉门的门框的安装部件，由内向外，所述安装部件设有两道以上的环形密封件。

如此，在塞拉门的门体和门框之间可以形成多重密封结构，密封的可靠性更高，隔音以及防水性能更好。

可选地，所述环形密封件的数量为两道，分别为内环密封件和外环密封件；所述安装部件设有内环安装位和外环安装位，所述内环安装位用于安装所述内环密封件，所述外环安装位用于安装所述外环密封件。

可选地，所述外环安装位为环槽，所述外环密封件安装于所述环槽。

可选地，所述外环密封件为EPDM密实胶。

可选地，所述内环安装位为安装板，所述内环密封件设有第一插槽，所述内环密封件通过所述第一插槽与所述安装板插接固定。

可选地，所述第一插槽内设有咬合结构；和/或，所述内环密封件靠近车体内的一侧还设有第二插槽，所述第二插槽内设有辅助安装筋。

可选地，所述内环密封件为EPDM发泡胶，其远离车体内的一侧形成起泡部，所述起泡部设有排气孔。

可选地，所述环形密封件至少与所述塞拉门的门体相接触的部位设有耐磨涂层。

可选地，所述耐磨涂层为聚氨酯涂层。

可选地，所述安装部件包括固定架和安装架，所述安装架固定于所述固定架，所述环形密封件安装于所述安装架；和/或，装配状态下，所述塞拉门的门体能够覆盖各所述环形密封件。

附图说明

图1为本实用新型所提供塞拉门的密封机构的结构示意图；

图2为图1在另一视角下的结构示意图；

图3为起泡部的结构示意图。

图1-3中的附图标记说明如下：

1安装部件、11固定架、12安装架、121内环安装位、122外环安装位；

2内环密封件、21第一插槽、211咬合结构、22第二插槽、221辅助安装筋、23起泡部、231排气孔、24耐磨涂层；

3外环密封件；

4门体。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构相同或相类似的两个以上的结构或部件，并不表示对顺序的某种特殊限定。