[实用新型]用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置有效
| 申请号: | 201922214309.1 | 申请日: | 2019-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN211203527U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 张东海;韩建收;赵国栋;刘永;郭成松;王琳卿 | 申请(专利权)人: | 中交路桥科技有限公司 |
| 主分类号: | F16M11/42 | 分类号: | F16M11/42;F16M11/06 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 王朝 |
| 地址: | 050000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 隧道 衬砌 检测 雷达 支撑 装置 | ||
1.用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于,包括:
移动车,设有减震车轮;
支杆,底部与所述移动车相连;
支环,与所述支杆的顶部相连;
检测杆,穿设于所述支环内,且用于以所述支环为支点、并在竖直平面内转动;所述检测杆设有通孔;所述通孔的轴线方向与所述检测杆的轴线方向相平行;
调节座,与所述检测杆的第一端相连;
调节轴,与所述调节座转动连接;
蜗轮,与所述调节轴相连,且用于带动所述调节轴转动;
调节杆,穿设于所述通孔内,且与所述检测杆转动连接;所述调节杆的第一端与所述调节座转动连接,且设有用于与所述蜗轮相配合的螺纹,用于驱动所述蜗轮转动;和
雷达箱,与所述调节轴相连,且用于在所述调节轴的带动下转动;所述雷达箱设有用于盛放检测雷达的容纳腔。
2.根据权利要求1所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于,还包括:
限位杆,底部与所述移动车相连,且顶部设有限位块;所述限位块与所述限位杆相铰接;和
弹性机构,套设于所述检测杆上,且第一端与所述限位块相连,且第二端与所述检测杆相连,用于在压缩状态下驱动所述检测杆、沿所述检测杆的轴线方向移动。
3.根据权利要求2所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于,所述弹性机构包括:
第一限位板,套设于所述检测杆上,且与所述检测杆间隙设置,并与所述限位块可拆卸连接;
第二限位板,套设于所述检测杆上,且与所述检测杆相连,用于带动所述检测杆移动;和
弹性构件,第一端与所述第一限位板相连,且第二端与所述第二限位板相连,用于在压缩状态下驱动所述第二限位板、沿所述检测杆的轴线方向移动。
4.根据权利要求3所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于,所述弹性构件包括:
第一限位筒,套设于所述检测杆上,且与所述检测杆间隙设置;所述第一限位筒的第一端与所述第一限位板相连;
第二限位筒,套设于所述检测杆上,且第一端与所述第二限位板相连;所述第二限位筒的第二端与所述第一限位筒的第二端滑动连接;和
弹性元件,套设于所述第一限位筒和所述第二限位筒上,且第一端与所述第一限位筒相连,且第二端与所述第二限位筒相连,用于在压缩状态下驱动所述第二限位筒相对于所述第一限位筒移动。
5.根据权利要求2所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于,还包括:
调节机构,与所述移动车相连,且与所述限位杆相连,用于调节所述限位杆相对于所述移动车的高度。
6.根据权利要求5所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于,所述调节机构包括:
套筒,与所述移动车相连,且与所述限位杆插接配合;所述套筒与所述限位杆通过顶丝固定。
7.根据权利要求1所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于:所述支杆与所述移动车可拆卸连接。
8.根据权利要求1所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于:所述调节座设有连接管;所述连接管与所述检测杆的第一端可拆卸连接;
所述调节杆穿设于所述连接管内,且与所述连接管转动连接。
9.根据权利要求8所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于:所述连接管设有第一卡盘,且所述检测杆设有第二卡盘;所述第一卡盘与所述第二卡盘通过卡箍连接。
10.根据权利要求1至9任一项所述的用于隧道衬砌检测雷达的支撑装置,其特征在于:所述移动车设有车箱和把手;
所述车箱内设有配重块;所述支杆与所述车箱相连。
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