[实用新型]具有用于手动解锁拉环的引导结构的轮罩及车辆

说明书

本实用新型提供了一种具有用于手动解锁拉环的引导结构的轮罩及车辆，涉及车辆领域。具有用于手动解锁拉环的引导结构的轮罩包括轮罩本体和引导结构，轮罩本体具有相对的第一表面和第二表面，引导结构包括设于轮罩本体上的引导件和与引导件可拆卸连接的盖板，引导件上设有从第一表面贯穿至第二表面的引导孔，引导孔用于与车辆的手动解锁拉环所在的位置对准。本实用新型具有用于手动解锁拉环的引导结构的轮罩通过在轮罩本体上设置引导结构，提供了操作车辆的电子锁止装置的手动解锁拉环的路径，在需要操作手动解锁拉环时只需要将引导机构上的盖板拆离即可，操作简单方便，大大降低了人力和物力成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种具有用于手动解锁拉环的引导结构的轮罩及车辆。

背景技术

目前，市场上电动车辆的交流充电插座都有电子锁止装置，用于防止充电过程中的意外断开。根据国标要求，电子锁止装置应具备应急解锁功能，以便在电子锁止装置异常时可以手动解锁。目前较为常用的手动解锁方式为解锁拉环进行解锁，手动解锁拉环有几种布置方案，一是布置在前舱，开启发罩操作，较为常见，一是固定于充电座的安装支架上，需要拆卸充电口盖，操作不方便且需专业人士指导。但上述两种布置方式的手动解锁拉环占用的空间较大，为此现有技术针对车型受空间与布置方案等条件限制的原因，设计了一种手动解锁拉环设于车辆主体上并布置于汽车的轮罩上方的方案。在现有的方案中，车辆的轮罩通过卡扣、螺钉等方式多个安装和固定点与车辆主体相连，电动车辆的电子锁止装置的手动解锁拉环布置于轮罩靠近车辆主体的一侧，如果电子锁失效，则需要把整个轮罩拆卸下来才可以操作手动解锁拉环，操作后再把轮罩装配回去，而车辆的轮罩尺寸较大，轮罩上的安装和固定点多，标件种类也不一，在需要操作手动解锁拉环时操作繁琐，需要耗费大量的人力、物力。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的至少一个技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有用于手动解锁拉环的引导结构的轮罩，包括轮罩本体和引导结构，所述轮罩本体具有相对的第一表面和第二表面；所述引导结构包括设于所述轮罩本体上的引导件和与所述引导件可拆卸连接的盖板；其中，所述引导件上设有从所述第一表面贯穿至所述第二表面的引导孔，所述引导孔用于与车辆的手动解锁拉环所在的位置对准。

进一步地，所述盖板可以相对所述引导件转动，所述盖板包括基部和设于所述基部上的旋转操作部，所述基部沿着所述第一表面向远离所述第二表面的方向延伸。

进一步地，所述引导件的周向设有多个锁紧部，每个所述锁紧部包括锁止凸台和与所述锁止凸台相连的卡槽。

进一步地，所述基部的周向设置有多个与所述锁紧部配合的卡接部，所述卡接部随所述盖板的转动活动存在如下两个工位：

开启工位：所述卡接部与所述卡槽远离所述锁止凸台的一端相连，此时所述盖板被设置为可以拆离所述引导件；

闭合工位：所述卡接部与所述锁止凸台卡紧锁合，此时所述盖板被设置为与所述引导件紧固连接。

进一步地，所述锁紧部沿着所述引导件的周向等间距分布，所述卡接部沿着所述基部的周向等间距分布。

进一步地，所述锁紧部和所述卡接部的数量均为四个。

进一步地，所述旋转操作部包括位于所述基部外侧的操作旋钮和位于所述基部内侧的定位部，所述定位部的周向设有多个定位筋，所述引导件的周向边沿设有多个与所述定位筋配合的定位凹部。

进一步地，所述基部的外侧标记有提示开启工位和闭合工位的旋转标识。

进一步地，所述盖板上设有多个第一安装孔，所述引导件的周向设有多个与所述第一安装孔配合的第二安装孔，所述引导结构还包括多个紧固件，所述紧固件分别穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔以使所述盖板与所述引导件连接。