[实用新型]一种新型的重载列车制动缓冲装置

权利要求书

1.一种新型的重载列车制动缓冲装置，其特征在于，所述新型的重载列车制动缓冲装置包括：外缸系统（2），所述外缸系统（2）的两端为端盖（203），所述外缸系统的外侧为缸筒（206），所述缸筒（206）与端盖（203）之间有缸筒端盖密封圈（210），所述缸筒（206）与端盖（203）之间的连接是螺栓（202），所述螺栓（202）与缸筒（206）、端盖（203）之间是由六角螺母（205）固定，所述六角螺母（205）处设置有垫片，所述外缸系统（2）的中间部分为基座锥阀（207），所述基座锥阀（207）与缸筒（206）之间设置有缸体密封圈（208），所述基座锥阀（207）与缸筒（206）之间的连接是螺栓（202），所述螺栓（202）与锥阀（207）、缸筒（206）之间是由六角螺母（205）固定；所述外缸系统（2）两端内侧为活塞杆系统（1），所述活塞杆系统（1）的两端为活塞杆（101），所述活塞杆（101）与外界设置有防尘圈（201），所述活塞杆（101）与端盖（203）之间有活塞与端盖密封圈（204）；所述外缸系统（2）内部为内缸系统（3），所述内缸系统（3）与活塞杆系统（1）的连接处有活塞杆螺母（102），所述活塞杆螺母（102）处设置有活塞杆螺母垫片（103），所述内缸系统（3）的两端有内缸端盖（301），所述内缸端盖（301）的内侧为内缸（302），所述内缸端盖（301）与内缸（302）有内缸端盖密封圈（307），所述内缸系统（3）的内部有补偿弹簧（306），所述补偿弹簧（306）的前端为浮动活塞（303），所述浮动活塞（303）与内缸（302）之间有浮动活塞密封圈（305），所述内缸（302）与缸筒（206）之间有内缸密封圈（304）。

2.如权利要求1所述一种新型的重载列车制动缓冲装置，其特征在于，所述基座锥阀（207）对应于内缸系统（3）上的节流孔，随着活塞向中央运动，基座锥阀（207）与内缸（302）间的通流面积逐渐减小，呈曲线形式，且内缸（302）可设置补偿机构，也可起到复位作用。

3.如权利要求1所述一种新型的重载列车制动缓冲装置，其特征在于，所述与外界设置有防尘圈（201），可以有效地防止外部灰尘进入缓冲装置。

4.如权利要求1所述一种新型的重载列车制动缓冲装置，其特征在于，所述浮动活塞（303）与内缸（302）之间设置有适合于该装置的浮动活塞密封圈（305）。