[实用新型]一种观光车驱动轮减震机构

权利要求书

1.一种观光车驱动轮减震机构，包括车身（1），其特征在于，所述车身（1）的底端设置有驱动轮（2），所述驱动轮（2）的一侧设置有悬架系统（3），所述车身（1）与所述悬架系统（3）之间设置有两组减震装置（4），两组所述减震装置（4）的顶端相互连接且与倾斜于水平面，两组所述减震装置（4）之间设置有连杆一（20），所述连杆一（20）的一端与连杆二（21）连接，所述连杆二（21）的另一端与连杆三（22）连接，所述悬架系统（3）的顶端设置有滑杆（23），所述连杆二（21）的另一端与所述滑杆（23）的一端连接，所述连杆三（22）的另一端与所述滑杆（23）的另一端连接，所述滑杆（23）上且在所述连杆二（21）与所述连杆三（22）之间套设有弹簧二（24）。

2.根据权利要求1所述的一种观光车驱动轮减震机构，其特征在于，所述减震装置（4）包括防尘壳（5），所述防尘壳（5）的内部底端设置有保护壳（6），所述保护壳（6）的顶端设置有油封（7），所述防尘壳（5）的顶端设置有活塞杆（8），且所述活塞杆（8）贯穿所述保护壳（6）的顶端并延伸至保护壳（6）内部，所述活塞杆（8）的两侧设置有回弹限位块（9），所述活塞杆（8）的底端设置有活塞块（10），所述活塞块（10）的底端设置有自由活塞（11），所述自由活塞（11）与所述保护壳（6）之间设置有O型圈（12），所述保护壳（6）内部且在所述自由活塞（11）的顶端设置有油液（13），所述保护壳（6）内部且在所述自由活塞（11）的底端设置有氮气（14）。

3.根据权利要求2所述的一种观光车驱动轮减震机构，其特征在于，所述活塞块（10）上且位于所述活塞杆（8）的两侧分别设置有压缩阀（15）和补偿阀（16）。

4.根据权利要求1所述的一种观光车驱动轮减震机构，其特征在于，所述减震装置（4）的两侧设置有弹簧一（17）。

5.根据权利要求2所述的一种观光车驱动轮减震机构，其特征在于，所述保护壳（6）的顶端且在所述活塞杆（8）上套设有杆导（18）。

6.根据权利要求1所述的一种观光车驱动轮减震机构，其特征在于，所述减震装置（4）的两端设置有连接头（19）。