[实用新型]一种自行供电的智能化自行车

说明书

本实用新型涉及出行工具技术领域，且公开了一种自行供电的智能化自行车，包括自行车本体，自行车本体包括车架及坐垫，车架包括三角架及固定杆，三角架的内部固定设有蓄电池箱，蓄电池箱的内部设有蓄电池，蓄电池箱的内部下方左右两侧均设固定板，且两个固定板分别位于蓄电池的左右两侧设置，两个固定板的下方设有放置板，且两个固定板的下端分别与放置板的上端左右两侧固定连接，放置板的上端左右两侧均滑动连接有夹紧板。本实用新型能够自身供电，可以便于人们对蓄电池进行安装拆卸，同时可以便于人们夜间骑行，且可以根据人们的自身需求调节车灯照射角度，调节方便，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及出行工具技术领域，尤其涉及一种自行供电的智能化自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，在港澳则通常称其为“单车”，而在日本称为“自转车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

目前，市场出现自行供电的自行车，通过轮轴转动使发电机工作发电，在由整流器传至蓄电池内储存，节省了大量资源，且非常环保，但是现有技术中，蓄电池的安装拆卸较为麻烦，不利于人们使用，因此，提出一种自行供电的智能化自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中市场出现自行供电的自行车，通过轮轴转动使发电机工作发电，在由整流器传至蓄电池内储存，节省了大量资源，且非常环保，但是，蓄电池的安装拆卸较为麻烦，不利于人们使用的问题，而提出的一种自行供电的智能化自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行供电的智能化自行车，包括自行车本体，所述自行车本体包括车架及坐垫，所述车架包括三角架及固定杆，所述三角架的内部固定设有蓄电池箱，所述蓄电池箱的内部设有蓄电池，所述蓄电池箱的内部下方左右两侧均设固定板，且两个固定板分别位于蓄电池的左右两侧设置，两个所述固定板的下方设有放置板，且两个固定板的下端分别与放置板的上端左右两侧固定连接，所述放置板的上端左右两侧均滑动连接有夹紧板，且两个夹紧板位于两个固定板之间设置，两个所述固定板的侧壁均通过螺纹孔螺纹连接有第一螺栓，且两个第一螺栓相向的一端均通过滚动轴承分别与两个夹紧板相反一侧的侧壁转动连接，所述蓄电池箱的下侧壁连接有多个减震机构并通过多个减震机构共同与放置板连接，所述蓄电池箱的上端左右两侧均连接有线孔，所述蓄电池箱的前侧壁开设有开口，所述开口的一侧边沿通过合页转动连接有箱门，所述固定杆的杆壁右侧上端固定连接有固定块，所述固定块的右方设有前车灯所述固定块连接有调节机构并通过调节机构与前车灯连接。

优选的，所述蓄电池箱的内部上方设有缓冲板，所述缓冲板的上端左右两侧均固定连接有第一滑杆，所述蓄电池箱的上外侧壁左右两端均通过第一通孔分别与两个第一滑杆的杆壁滑动连接，所述缓冲板的上端与蓄电池箱的上内侧壁左右两端均固定设有缓冲弹簧，且两个缓冲弹簧分别与两个第一滑杆的杆壁活动套接。

优选的，每个所述减震机构均包括第二滑杆及减震弹簧，所述蓄电池箱的下侧壁通过通孔与第二滑杆的杆壁滑动连接，且第二滑杆的上端与放置板的下端固定连接，所述减震弹簧的上下两端分别与放置板的下端及蓄电池箱的下内侧壁固定连接，且减震弹簧与第二滑杆的杆壁活动套接。

优选的，所述调节机构包括第二螺栓、活动块及两个连接杆，所述固定块的右侧壁开设有与前车灯相匹配的凹槽，所述前车灯的左侧壁固定连接有连接块，所述凹槽的侧壁通过第一销杆与连接块的侧壁转动连接，所述固定块的下端右侧通过第二螺纹孔与第二螺栓螺纹连接，且第二螺栓的上端延伸至凹槽内部，所述第二螺栓的上端与活动块的下端固定连接，所述活动块的上端前后两侧分别与两个连接杆的下端固定连接，所述前车灯的前后侧壁均通过第二销杆分别与两个连接杆的杆壁上端转动连接。