[实用新型]离合器壳体快速装夹装置

说明书

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其是离合器壳体快速装夹装置，包括底座，底座的顶端中部两两对称焊接有支撑杆，支撑杆的顶端焊接有放置台，底座的顶端位于放置台的两侧对称安装有第一伸缩气缸，第一伸缩气缸的顶端焊接有固定块，固定块相对的一侧均安装有第二伸缩气缸，第二伸缩气缸的一端焊接有保护箱，保护箱内安装有电机，电机通过输出轴连接有转轴，转轴的一端焊接有夹紧板，夹紧板的两端对称开设有安装槽，安装槽内安装有第三伸缩气缸，第三伸缩气缸的一端焊接有固定板，固定块的一侧安装有固定机构。本实用新型能够对离合器壳体进行翻转，从而能够方便对离合器壳体的另一面进行加工。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其涉及离合器壳体快速装夹装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。在离合器壳体的加工过程中，需要用到离合器壳体快速装夹装置。

但现有的离合器壳体快速装夹装置，在需要对离合器壳体的另一面进行加工时，不能对离合器壳体进行翻转，需要将离合器壳体取出并翻转之后，才能对离合器壳体的另一面进行加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不能对离合器壳体进行翻转的缺点，而提出的离合器壳体快速装夹装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计离合器壳体快速装夹装置，包括底座，所述底座的顶端中部两两对称焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有放置台，所述底座的顶端位于放置台的两侧对称安装有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的顶端焊接有固定块，所述固定块相对的一侧均安装有第二伸缩气缸，所述第二伸缩气缸的一端焊接有保护箱，所述保护箱内安装有电机，所述电机通过导线与外部电源相连接，所述电机通过输出轴连接有转轴，所述转轴的一端焊接有夹紧板，所述夹紧板的两端对称开设有安装槽，所述安装槽内安装有第三伸缩气缸，所述第三伸缩气缸的一端焊接有固定板，所述固定块的一侧安装有固定机构。

优选的，所述固定机构包括对称焊接在底座顶端的支撑板，所述支撑板相对的一侧开设有滑槽，所述滑槽内可滑动连接有滑块，所述滑块的一侧焊接在固定块的侧壁上。

优选的，所述支撑板位于第一伸缩气缸的外侧。

优选的，所述转轴延伸至保护箱的外侧，且所述转轴一端的夹紧板也位于保护箱的外侧。

优选的，所述固定板为L型结构，且所述固定板和夹紧板的内侧均粘接有防滑保护垫。

本实用新型提出的离合器壳体快速装夹装置，有益效果在于：

1、底座、支撑杆和放置台之间的配合设置，能够方便放置离合器壳体，从而方便装夹装置对离合器壳体进行装夹，第一伸缩气缸、固定块、第二伸缩气缸、保护箱、电机、转轴、夹紧板、安装槽、第三伸缩气缸和固定板之间的配合设置，既能够对离合器壳体进行夹紧，还能够方便对离合器壳体进行翻转，从而能够方便对离合器壳体的另一面进行加工，防滑保护垫的设置，能够防止离合器壳体滑动，且还能够避免刮伤离合器壳体。

附图说明

图1为本实用新型提出的离合器壳体快速装夹装置的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的离合器壳体快速装夹装置的侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的离合器壳体快速装夹装置的俯视结构示意图。

图中：底座1、支撑杆2、放置台3、第一伸缩气缸4、固定块5、第二伸缩气缸6、保护箱7、电机8、转轴9、夹紧板10、安装槽11、第三伸缩气缸12、固定板13、防滑保护垫14、支撑板15、滑槽16、滑块17。

具体实施方式