[实用新型]一种筒式减振器有效
| 申请号: | 201922160051.1 | 申请日: | 2019-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN211231399U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 薛洪福 | 申请(专利权)人: | 保定长安客车制造有限公司 |
| 主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/38 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
| 地址: | 073000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减振器 | ||
1.一种筒式减振器,其特征在于:包括本体、基座以及活塞杆,所述本体内设置有储油缸及工作缸,所述工作缸位于所述储油缸内,所述基座设置于所述储油缸内并位于所述工作缸的顶部,所述活塞杆贯通所述基座并能够沿轴向滑动,所述基座内设置有刮油环,所述刮油环与所述活塞杆滑动配合。
2.根据权利要求1所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述基座内设有安装孔,所述安装孔内设置有与所述活塞杆滑动配合的轴承,所述刮油环位于所述安装孔的顶壁与所述轴承之间。
3.根据权利要求2所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述刮油环的顶端与所述安装孔的顶壁抵接,所述刮油环的底端与所述轴承的顶端抵接。
4.根据权利要求2所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述刮油环的外周壁与所述安装孔的孔壁之间具有径向间隙。
5.根据权利要求2所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述刮油环的内壁抵在所述活塞杆的外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述基座下方与所述工作缸之间形成有工作油腔。
7.根据权利要求1所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述基座的顶部设置有油封,所述油封与所述活塞杆滑动配合。
8.根据权利要求7所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述基座的顶部具有围绕所述基座中心的环形体,所述环形体的内壁与所述油封的外壁之间形成出油槽。
9.根据权利要求8所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述基座上倾斜设置有多个回油孔,所述工作缸与所述储油缸之间形成有回油腔,所述回油孔的一端与所述出油槽连通,另一端通向所述回油腔。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种筒式减振器,其特征在于:所述筒式减振器用于商用车上。
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