[实用新型]叶片吊具

说明书

本实用新型提供一种叶片吊具，包括：框架，所述框架包括竖梁和连接到所述竖梁的下部的下横梁；底托，所述底托具有用于支撑叶片的弧形支撑面，所述底托可拆卸地设置在所述下横梁上；夹持部，所述夹持部可枢转地连接到所述竖梁，所述夹持部的第一端位于所述底托的上方；驱动单元，所述驱动单元支撑在所述框架上，并与所述夹持部的第二端连接，以驱动所述夹持部相对于所述竖梁枢转，使得所述夹持部的第一端靠近或远离所述底托。本实用新型提供的叶片吊具可夹紧叶片，显著提高叶片转运过程中的稳定性，并可适用于多种弧度不同的叶片，还可直接用于叶轮组件起吊、翻身以及后续叶轮组件与塔架的安装。

技术领域

本实用新型涉及吊装领域，更具体地讲，涉及一种叶片吊具。

背景技术

叶片是风力发电机组的重要构件，具有良好的气动外形，可将风能转换为机械能，使风机转动并带动发电机产生电能。叶片与轮毂的组合安装可采用空中直接组装工艺或地面预组装工艺：对于空中直接组装工艺，顺序起吊三片叶片，使叶片在空中与轮毂直接安装，但是，第三片叶片完成安装前，叶轮不能保持自身平衡，需要风机主轴提供反转矩以克服不完整叶轮产生的转矩；对于地面预组装工艺，三片叶片均在地面完成与轮毂的组装，形成叶轮组件，然后水平起吊叶轮组件并翻身，并将轮毂安装于塔架顶部，这种工艺的叶片与轮毂在地面进行组装，难度小，且叶轮组件自身平衡性好。

海上风力资源稳定、面积辽阔，并且风能较陆地更加强劲，同时也可提供足够大的组装场地。但是，由于海上风力强劲，对于海上风力发电机组而言，利用空中直接组装工艺存在较大困难。因此，通常采用在安装船上进行预组装。在进行预组装前，需要将叶片从运输船抬吊至安装船，由于叶片尺寸大，叶片全体呈流线状，目前一般采用双车抬吊叶片的方式进行叶片转运。双车抬吊，即叶根采用吊索，叶尖采用吊索或托盘抬吊。

叶尖采用吊索或托盘存在的问题是：(1)由于叶片整体较长以及人员观察角度的限制，抬升过程中叶根和叶尖易产生高度差而使叶片发生倾斜，导致叶尖脱离吊索或托盘，从而造成安全事故；(2)吊索易损伤叶片后缘。此外，叶片与轮毂组装后，还需要将吊索或托盘更换为吊装专用吊具，以进行后续安装，现场作业时间增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叶片吊具，以解决现有叶片在采用双车抬吊转运时叶尖易脱离吊索或托盘的技术问题。另外，本实用新型提供的叶片吊具还可用于叶轮组件的起吊、翻身以及后续与塔架的安装。

根据本实用新型的一方面，提供一种叶片吊具，所述叶片吊具包括：框架，所述框架包括竖梁和连接到所述竖梁的下部的下横梁；底托，所述底托具有用于支撑叶片的弧形支撑面，所述底托可拆卸地设置在所述下横梁上；夹持部，所述夹持部可枢转地连接到所述竖梁，所述夹持部的第一端位于所述底托的上方；驱动单元，所述驱动单元支撑在所述框架上，并与所述夹持部的第二端连接，以驱动所述夹持部相对于所述竖梁枢转，使得所述夹持部的第一端靠近或远离所述底托。

优选地，所述夹持部可包括：相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的第一端和所述第二侧板的第一端通过第一连接件彼此连接；压板件，所述压板件与所述第一连接件铰接，所述压板件的宽度小于所述第一侧板和第二侧板之间的间距，从而所述压板件能够相对于所述第一连接件做360°转动。

优选地，所述第一侧板和所述第二侧板可分别设置在所述竖梁的两侧，所述竖梁上设有水平贯穿所述竖梁的第一销轴，所述第一销轴的两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接。

优选地，所述驱动单元可包括液压缸、气缸或电动缸，所述竖梁的背对所述下横梁的一侧设有托盘，所述液压缸、气缸或电动缸的第一端枢转地连接在所述托盘上；所述第一侧板和所述第二侧板的第二端通过第二连接件连接，所述液压缸、气缸或电动缸的第二端可转动地连接到所述第二连接件。

优选地，所述叶片吊具还可包括：上横梁，连接到所述竖梁的上部；吊梁，所述吊梁的两端与所述上横梁铰接，以使所述框架能够在叶片壳体的长度方向上相对于所述吊梁转动。