[实用新型]预制超高性能混凝土吊车梁

说明书

本实用新型涉及一种预制超高性能混凝土吊车梁，包括超高性能混凝土主梁，所述主梁为简支I型梁，所述主梁的上翼缘和下翼缘端部设有预埋钢构件，所述预埋钢构件与主梁内部的钢筋焊接，所述主梁的下翼缘配置预应力钢绞线，所述主梁上翼缘预留有吊车轨道安装孔。本实用新型能够解决钢吊车梁耐腐蚀性差、防火等级低、维护费用高的问题，降低了吊车梁的全寿命成本。

技术领域

本实用新型涉及工业建筑领域，更具体地说，涉及一种预制超高性能混凝土吊车梁。

背景技术

目前工程中常用的吊车梁有钢结构吊车梁和混凝土吊车梁。其中钢结构吊车梁的生产工艺成熟、运输吊装简便，广泛应用于工业厂房中。但在有腐蚀性介质或防火等级高的厂房内，钢结构吊车梁容易锈蚀、需要频繁定期维护，因此钢吊车梁维护成本高，维修频次高给生产运营带来不便，另外钢结构吊车梁的刚度小，挠度大，影响吊车的运行安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种预制超高性能混凝土吊车梁，能够解决钢吊车梁耐腐蚀性差、防火等级低、维护费用高的问题，降低了吊车梁的全寿命成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种预制超高性能混凝土吊车梁，包括超高性能混凝土主梁，所述主梁为简支I型梁，所述主梁的上翼缘和下翼缘端部设有预埋钢构件，所述预埋钢构件与主梁内部的钢筋焊接，所述主梁的下翼缘配置预应力钢绞线，所述主梁上翼缘预留有吊车轨道安装孔。

上述方案中，所述主梁的上翼缘顶部预埋角钢，所述主梁的下翼缘底部预埋钢板。

上述方案中，所述预应力钢绞线为先张法预应力梁或后张法预应力梁。

上述方案中，所述主梁为I型变截面梁，梁端部腹板的厚度为150mm-350mm，跨中截面腹板厚度为100mm-200mm。

上述方案中，所述吊车梁的总长度6m-15m。

实施本实用新型的预制超高性能混凝土吊车梁，具有以下有益效果：

(1)超高性能混凝土吊车梁耐久性能好，减少传统钢结构防腐防火工序，降低后期维护成本。

(2)超高性能混凝土吊车梁的抗弯承载力大、截面刚度大，能够适用于大跨度重级重载吊车梁。

(3)超高性能混凝土吊车梁的结构简单，截面尺寸小，钢筋用量少，降低施工难度，缩短施工周期，提高工作效率。

(4)超高性能混凝土吊车梁的抗疲劳性能好，解决传统混凝土结构在吊车长期作用下易损伤和破坏的问题，延长吊车梁全寿命周期。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型预制超高性能混凝土吊车梁的正立面示意图；

图2是本实用新型预制超高性能混凝土吊车梁的平面图示意图；

图3是本实用新型预制超高性能混凝土吊车梁的端部截面图示意图；

图4是本实用新型预制超高性能混凝土吊车梁的中部截面图示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-4所示，本实用新型的预制超高性能混凝土吊车梁，包括超高性能混凝土主梁，主梁为简支I型梁，跨度为7.5m，梁高为850mm，梁端4的200mm范围内腹板2厚度为200mm，跨中腹板2厚度为130mm，上翼缘3宽度500mm，上翼缘3厚度100mm，下翼缘1宽370mm，下翼缘1厚度140mm。超高性能混凝土的力学性能如下：28天抗压强度标准值为150MPa，抗拉强度标准值8.5MPa。