[实用新型]施工平台及施工系统有效
申请号: | 201922132548.2 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN211472189U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 代华;李宾;刘长卿;黄洪亮;王明友;宋满荣;齐德喜;叶子健 | 申请(专利权)人: | 中铁北京工程局集团有限公司;中铁北京工程局集团第五工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 赵薇 |
地址: | 100089 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 施工 平台 系统 | ||
本实用新型提供了一种施工平台及施工系统,涉及节段梁装配施工的技术领域,施工平台包括车架和平台主体;平台主体设置于地面上,平台主体位于桥梁的底部,车架与平台主体连接,且平台主体通过车架与桥梁滑动连接;由于车架能够与桥梁滑动连接,在平台主体设置在桥梁的一侧时,平台主体和车架可以在不影响桥梁移动装配的同时,对桥梁的顶部进行施工,满足了节段梁需要相对平台主体移动进行安装的基本需求;平台主体作为对桥梁施工时施工人员的站立平台,车架作为平台主体相对于桥梁的移动结构,缓解了现有技术中脚手架平台无法移动以及搭设时间长的技术问题;实现操作简便,保证施工安全,加快施工进度的技术效果。
技术领域
本实用新型涉及节段梁装配施工技术领域,尤其是涉及一种施工平台及施工系统。
背景技术
桥梁高空作业方法是土木施工领域一个比较重要的研究课题。目前,在架设桥梁或进行桥梁加固、桥梁检修时,均需要通过施工平台于桥梁下方及两侧进行施工操作。
现有技术中对桥梁高空作业施工平台常见的有脚手架平台;其中,脚手架平台是采用钢管和扣件,将钢管进行横向和纵向的连接以形成一个架体,在达到要求的施工高度后在顶部搭设平台。
但是,现有技术中的脚手架平台存在使用材料多、占用空间大、无法移动以及搭设时间长的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种施工平台及施工系统,以缓解现有技术中脚手架平台无法移动以及搭设时间长的技术问题。
本实用新型提供的一种施工平台,应用于桥梁的节段梁施工,包括:车架和平台主体;
所述平台主体设置于地面上,所述平台主体位于所述桥梁的底部,所述车架与所述平台主体连接,且所述平台主体通过所述车架与所述桥梁滑动连接。
在本实用新型较佳的实施例中,所述平台主体包括两个侧方平台和底部平台;
两个所述侧方平台位于所述桥梁的两侧底部,所述底部平台位于所述桥梁的底部,且两个所述侧方平台分别与所述底部平台的两侧连接,两个所述侧方平台和所述底部平台形成用于对所述桥梁施工的施工空间。
在本实用新型较佳的实施例中,所述侧方平台包括第一支架、第一防护架和踏步支架;
所述踏步支架与所述第一支架靠近所述桥梁的一侧连接,所述第一支架远离地面的一端具有第一步道,所述踏步支架靠近所述桥梁的一侧具有与地面接触的倾斜面,且所述踏步支架的倾斜面具有踏步道,所述第一步道与所述踏步道连通,所述第一防护架罩设于所述第一步道和所述踏步道的外部。
在本实用新型较佳的实施例中,所述第一支架远离地面的一侧设置有第一支座,所述第一支座位于所述第一支架远离所述踏步支架的一侧,所述第一支架通过所述第一支座与所述车架连接。
在本实用新型较佳的实施例中,还包括梯笼;
所述梯笼位于所述车架和所述第一支架之间,所述梯笼的两端分别与所述第一支座和所述车架连接,所述梯笼内具有爬梯通道。
在本实用新型较佳的实施例中,所述车架包括第二支座、底板、第二防护支架和移动机构;
所述底板通过所述第二支座与所述梯笼连接,所述底板与所述第二防护支架连接,用于形成第二步道;
所述底板远离所述第二支座的一端与所述移动机构连接,所述移动机构远离所述底板的一端具有与所述桥梁接触的脚轮。
在本实用新型较佳的实施例中,所述底部平台包括第二支架、第三防护架和第三支座;
所述第三支座设置有多个,多个所述第三支座分别设置于所述第二支架的两端,所述第二支架通过所述第三支座与所述侧方平台连接;所述第三防护架位于所述第二支架靠近所述桥梁的一侧,所述第二支架与所述第三防护架连接,用于形成第三步道。
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