[实用新型]用于桥梁的轨道单元及轨道结构

说明书

本申请实施例提供一种用于桥梁的轨道单元，包括连接件、找平层以及道床板。连接件与所述桥梁的桥面固定连接；找平层由纤维混凝土在所述桥面上浇筑制成，所述连接件与所述纤维混凝土形成一体；道床板位于所述找平层上。本申请实施例提供的用于桥梁的轨道单元，通过在桥面上设置采用纤维混凝土制成的找平层，取消了现有技术中的混凝土底座板，解决了现有技术中混凝土底座板容易产生疲劳病害的问题。本申请实施例提供的用于桥梁的轨道结构，包括上述用于桥梁的轨道单元，具有与桥面的轨道单元相同的有益效果。

技术领域

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于桥梁的轨道单元及轨道结构。

背景技术

现有的桥梁上铺设无砟轨道的方式是在桥面上设置混凝土底座板，再在混凝土底座板上由下至上依次设置道床板和轨枕。由于普通混凝土的抗拉、抗剪性能较差，混凝土底座板与桥梁间的剪力循环容易使混凝土底座板产生疲劳病害，混凝土底座板在耐久性上往往表现不足。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种用于桥梁的轨道单元及轨道结构，解决现有技术中普通混凝土制成的混凝土底座容易产生疲劳病害的技术问题。为解决上述技术问题，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例一方面提供一种用于桥梁的轨道单元，包括：

连接件，与所述桥梁的桥面固定连接；

找平层，由纤维混凝土在所述桥面上浇筑制成，所述连接件与所述纤维混凝土形成一体；

道床板，位于所述找平层上。

进一步地，所述轨道单元包括：

第一限位件，所述第一限位件的一端与所述桥面固定连接，所述第一限位件的另一端位于所述道床板内。

进一步地，所述第一限位件背离所述桥面的端面与所述道床板背离所述桥面的端面平齐；

或，所述第一限位件的一端埋设于所述道床板内。

进一步地，所述第一限位件位于所述道床板沿长度方向的两端之间；

和/或，所述第一限位件包括钢筋笼和由混凝土现浇于所述钢筋笼上形成的混凝土层，所述钢筋笼与所述桥面固定连接。

进一步地，所述轨道单元包括设置于所述第一限位件与所述道床板之间的弹性件，所述弹性件围设在所述第一限位件的周围。

进一步地，所述轨道单元包括：

减振层，位于所述找平层和所述道床板之间。

进一步地，所述减振层为橡胶或聚氨酯；

和/或，所述减振层朝向所述桥面的端面有多个间隔设置的凸起。

进一步地，所述轨道单元包括设置于所述找平层的外侧端面上的密封层，所述密封层的一端延伸至所述道床板的外侧端面上；

和/或，所述轨道单元包括双块式轨枕，所述轨枕位于所述道床板上。

本申请实施例另一方面提供一种用于桥梁的轨道结构，包括：

多个沿桥梁纵向间隔设置的上述任意一项所述的轨道单元。

进一步地，相邻的两个所述道床板之间的缝隙为空置。

本申请实施例提供的用于桥梁的轨道单元，通过在桥面上设置采用纤维混凝土制成的找平层，取消了现有技术中的混凝土底座板，解决了现有技术中混凝土底座板容易产生疲劳病害的问题。本申请实施例提供的用于桥梁的轨道结构，包括上述用于桥梁的轨道单元，具有与桥面的轨道单元相同的有益效果。

附图说明