[实用新型]车辆的传动半轴组件和汽车

说明书

本实用新型提出一种车辆的传动半轴组件和汽车，车辆的传动半轴组件包括：多个金属环和传动半轴，传动半轴从内至外依次包括内节、轴杆和外节；金属环与轴杆之间通过弹性过盈配合进行装配，多个金属环沿着轴杆方向分布，安装在轴杆上的金属环的直径与轴杆的直径相等。本实用新型。本实用新型依据电化学腐蚀原理，采用比传动半轴更为活泼的金属环与传动半轴表面直接接触，进而与湿润环境共同构成原电池，从而牺牲阳极活泼金属保护阴极铁质金属，实现了使金属环优先被腐蚀从而保护传动半轴自身材料不被腐蚀的目的，实施简单、成本低、环保性好。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆的传动半轴组件和汽车。

背景技术

汽车传动半轴材料多为铁质，其在大气环境尤其是沿海湿润的环境中的表面腐蚀方式主要为电化学腐蚀，为保护汽车传动半轴表面不被腐蚀，目前汽车传动半轴表面多通过增加涂层进行防腐蚀，但是这种方式成本高且环保性不好。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提出一种，依据电化学腐蚀原理，采用比传动半轴更为活泼的金属环与传动半轴表面直接接触，进而与湿润环境共同构成原电池，从而牺牲阳极活泼金属保护阴极铁质金属，实现了使金属环优先被腐蚀从而保护传动半轴自身材料不被腐蚀的目的，实施简单、成本低、环保性好。

本实用新型提出一种车辆的传动半轴组件，包括：

多个金属环和传动半轴，传动半轴从内至外依次包括内节、轴杆和外节；

金属环与轴杆之间通过弹性过盈配合进行装配，多个金属环沿着轴杆方向分布，安装在轴杆上的金属环的直径与轴杆的直径相等。

此外，金属环为金属圆环。

此外，金属圆环的横截面为矩形。

此外，金属环的环体部分开口。

此外，金属环的材质比传动半轴的材质活泼。

此外，多个金属环沿着轴杆方向等间距均匀分布。

本实用新型提出一种汽车，包括如上任一项所述的车辆的传动半轴组件。

通过采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型依据电化学腐蚀原理，采用比传动半轴更为活泼的金属环与传动半轴表面直接接触，进而与湿润环境共同构成原电池，从而牺牲阳极活泼金属保护阴极铁质金属，实现了使金属环优先被腐蚀从而保护传动半轴自身材料不被腐蚀的目的，实施简单、成本低、环保性好。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例提供的车辆的传动半轴组件的装配图；

图2是本实用新型一个实施例提供的车辆的传动半轴组件的外观示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是图2的俯视图；

图5是本实用新型一个实施例提供的车辆的传动半轴组件中的金属环的示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施方案和附图对本实用新型进行进一步的详细描述。其只意在详细阐述本实用新型的具体实施方案，并不对本实用新型产生任何限制，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

参照图1至4，本实用新型提出一种车辆的传动半轴组件，包括：

多个金属环104和传动半轴，传动半轴从内至外依次包括内节101、轴杆102和外节103；

金属环104与轴杆102之间通过弹性过盈配合进行装配，多个金属环104沿着轴杆102方向分布，安装在轴杆102上的金属环104的直径与轴杆102的直径相等。