[实用新型]一种汽车前围线束保护壳

说明书

本实用新型公开了一种汽车前围线束保护壳，属于汽车配件技术领域。一种汽车前围线束保护壳，包括上壳体和下壳体，所述下壳体的外表面固定连接有安装耳，所述下壳体的内底壁固定连接有固定杆，所述上壳体的上表面开设有安装孔，所述上壳体的上表面设置有安装帽；本实用新型，通过设置固定杆、安装孔和安装帽，在对该汽车前围线束保护壳进行安装时，只需将上壳体上的安装孔对准固定杆，然后将固定杆插接入上壳体的安装孔内，最后将安装帽与固定杆套接，即可完成对上壳体和下壳体的安装，操作简单便捷，避免了用螺丝固定的麻烦，节省了安装时间和使用螺丝的成本，从而提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车前围线束保护壳。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车前围线束则是汽车线束中用来控制控制车灯、喇叭和水箱等，设置在车的前面。

现有技术中的汽车前围线束保护壳，在进行安装时往往需要螺栓和螺母进行固定，过程较为繁琐，耗费人力资源，在安装上较为不便和浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中安装不便的问题，而提出的一种汽车前围线束保护壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车前围线束保护壳，包括上壳体和下壳体，所述下壳体的外表面固定连接有安装耳，所述下壳体的内底壁固定连接有固定杆，所述上壳体的上表面开设有安装孔，所述上壳体的上表面设置有安装帽。

优选的，所述固定杆的一端与安装帽套接，所述固定杆与安装孔插接，所述固定杆、安装孔和安装帽的数量均为四个。

优选的，所述安装帽的内壁固定连接有防滑套，所述防滑套的数量为四个。

优选的，所述上壳体和下壳体的两侧开均开设有出线孔，所述出线孔的内壁固定连接有防滑垫。

优选的，所述下壳体的内部设置有线扣，所述线扣的数量为两个。

优选的，所述下壳体的内部设置有卷线轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前围线束保护壳，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过设置固定杆、安装孔和安装帽，在对该汽车前围线束保护壳进行安装时，只需将上壳体上的安装孔对准固定杆，然后将固定杆插接入上壳体的安装孔内，最后将安装帽与固定杆套接，即可完成对上壳体和下壳体的安装，操作简单便捷，避免了用螺丝固定的麻烦，节省了安装时间和使用螺丝的成本，从而提高了工作效率。

2、本实用新型，通过设置线扣，可以将线束固定起来，避免线束出现散乱和互相缠绕的情况，通过设置卷线轮，可以将长度较长的线束卷起，使线束整体更加整洁，避免车体内的线束过长导致与零件钩挂，从而导致线束受损。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有安装便捷的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中安装孔的结构示意图；

图4为本实用新型中下壳体的俯视结构示意图；

图5为本实用新型中安装帽的结构示意图；

图6为本实用新型的侧视结构示意图。