[实用新型]一种铁路车辆车轮吊装设备

说明书

本实用新型提供一种铁路车辆车轮吊装设备。所述铁路车辆车轮吊装设备包括横柱；两个第一吊环，两个所述第一吊环均固定安装在所述横柱的顶部；两个钢索，两个所述钢索分别固定安装在两个所述第一吊环上；第二吊环，所述第二吊环固定安装在两个所述钢索远离所述横柱的一端；两个第一固定块，两个所述第一固定块均固定安装在所述横柱的底部；两个组件安装槽，两个所述组件安装槽分别开设在两个所述第一固定块的底部；两个固定装置，两个所述固定装置分别设置在两个所述第一固定块上。本实用新型提供的铁路车辆车轮吊装设备具有使用方便、夹持牢固、稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路用具技术领域，尤其涉及一种铁路车辆车轮吊装设备。

背景技术

随着社会的迅速发展，人们常常需要在多地之间辗转，人们在出行时常常会选择相对经济的火车出行，火车不但承载量大，且速度并不慢，然而火车在长时间的运行后会对车轮产生巨大的磨损，需要在保养时进行更换。

然而传统的更换方式通常是把车轮捆绑好再挂设在吊车上进行吊装，这种捆绑的方式及其繁琐，且稳定性没有保障，其中容易产生意外。

因此，有必要提供一种新的铁路车辆车轮吊装设备解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、夹持牢固、稳定性好的铁路车辆车轮吊装设备。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的铁路车辆车轮吊装设备包括：横柱；两个第一吊环，两个所述第一吊环均固定安装在所述横柱的顶部；两个钢索，两个所述钢索分别固定安装在两个所述第一吊环上；第二吊环，所述第二吊环固定安装在两个所述钢索远离所述横柱的一端；两个第一固定块，两个所述第一固定块均固定安装在所述横柱的底部；两个组件安装槽，两个所述组件安装槽分别开设在两个所述第一固定块的底部；两个固定装置，两个所述固定装置分别设置在两个所述第一固定块上。

优选的，所述固定装置包括两个复位槽、两个夹板、两个滑孔、两个定位滑杆、四个滑槽、四个滑块、传动螺杆和手轮，两个复位槽分别开设在所述组件安装槽的两侧内壁上，两个所述夹板分别设置在两个所述复位槽内，两个所述滑孔分别开设在两个所述复位槽相互远离的一侧内壁上，两个所述定位滑杆分别固定安装在两个所述夹板相互远离的一侧，两个所述定位滑杆分别贯穿两个所述滑孔，四个所述滑槽分别开设在两个所述定位滑杆上，四个所述滑块分别固定安装在两个所述滑孔内，对应的两个所述滑块相互靠近的一侧分别延伸至对应的滑槽内，所述传动螺杆转动安装在两个所述复位槽相互远离的一侧内壁上，所述手轮设置在所述第一固定块的一侧，所述传动螺杆的一端延伸至所述第一固定块外并和所述手轮固定连接。

优选的，两个所述定位滑杆相互远离的一端均延伸至所述第一固定块外并固定安装有限位块。

优选的，两个所述夹板相互靠近的一侧分别固定安装有若干个防滑块，若干个所述防滑块均呈锥形，若干个所述防滑块呈弧形阵列分布。

优选的，所述传动螺杆上开设有两段旋向相反的外螺纹，两个所述夹板上均开设有螺纹通孔，两个所述螺纹通孔的内螺纹分别和两段外螺纹相旋合。

优选的，两个所述复位槽相互远离的一侧内壁上均开设有通孔，两个所述通孔内均固定安装有轴承，两个所述轴承的内圈均固定套设在所述传动螺杆上。

所述横柱的底部铰接有辅助杆，所述辅助杆的底端设有卡环。

与相关技术相比较，本实用新型提供的铁路车辆车轮吊装设备具有如下有益效果：

本实用新型提供一种铁路车辆车轮吊装设备，通过横柱、第一吊环、钢索和第二吊环的相配合，便于吊装，通过第一固定块、组件安装槽、复位槽、夹板、若干个防滑块、滑孔、定位滑杆、滑槽、滑块、传动螺杆和手轮的相配合，便于对车轮进行固定，且锥形的防滑块防滑能力更强，通过辅助杆和卡环的相配合，提高了安全性。

附图说明