[实用新型]一种铁路信号综合柜折弯工装

说明书

本实用新型公开了一种铁路信号综合柜折弯工装，包括下压板，下压板的顶部设置有工件本体，下压板顶部的两侧均固定连接有伸缩柱，伸缩柱的顶部固定连接有上压板。本实用新型通过下压板、工件本体、伸缩柱、上压板、支撑柱、连接板、马达、螺杆、螺纹块、销轴一、传动杆、限位杆和销轴二的配合使用，通过限位杆的顶端向靠近工件本体的一侧移动，达到可以对工件进行限位的效果，该铁路信号综合柜折弯工装，解决了现有的折弯装置的工装不具备对工件进行紧固的效果，大都是将工件平放在压槽的顶部，然后直接下压折弯，但是在下压时力度过大就会使工件发生偏移，导致折弯的凹槽不平整的问题，增强了折弯工装的实用性。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号技术领域，具体为一种铁路信号综合柜折弯工装。

背景技术

铁路信号是铁路信号系统或设备的简称。铁路上为保证行、调车作业安全，提高车站、区间通过能力及列车解编能力，改善作业人员劳动条件的技术设备的总称。折弯—金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形，在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的·随着上模或下模对板料的施压，板料与下模V型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个V型弯曲，就是俗称的折弯。在机械生产加工领域的“工装”即生产过程工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等。

铁路信号综合柜在加工时需要用到折弯装置，但现有的折弯装置的工装不具备对工件进行紧固的效果，大都是将工件平放在压槽的顶部，然后直接下压折弯，但是在下压时力度过大就会使工件发生偏移，导致折弯的凹槽不平整，降低了折弯工装的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路信号综合柜折弯工装，具备可以对工件进行定位的优点，解决了现有的折弯装置的工装不具备对工件进行紧固的效果，大都是将工件平放在压槽的顶部，然后直接下压折弯，但是在下压时力度过大就会使工件发生偏移，导致折弯的凹槽不平整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路信号综合柜折弯工装，包括下压板，所述下压板的顶部设置有工件本体，所述下压板顶部的两侧均固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱的顶部固定连接有上压板，所述下压板底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱内侧的底部固定连接有连接板，所述支撑柱的底部固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的两侧均固定连接有销轴一，所述销轴一的外侧通过转轴活动连接有传动杆，所述支撑柱的正面通过转轴活动连接有限位杆，所述传动杆远离销轴一的一侧通过转轴活动连接有销轴二，所述销轴二的外侧与限位杆滑动连接，所述限位杆的顶部延伸至下压板的顶部。

优选的，所述连接板的顶部固定连接有轴承，所述螺杆的底部活动连接在轴承的内部。

优选的，所述限位杆内侧的底部固定安装有海绵垫，所述海绵垫配合限位杆使用。

优选的，所述限位杆内侧的底部开设有滑槽，所述销轴二的外侧滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述马达的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的顶部与下压板固定连接。

优选的，所述马达的型号为Y100L1-4。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过下压板、工件本体、伸缩柱、上压板、支撑柱、连接板、马达、螺杆、螺纹块、销轴一、传动杆、限位杆和销轴二的配合使用，通过限位杆的顶端向靠近工件本体的一侧移动，达到可以对工件进行限位的效果，该铁路信号综合柜折弯工装，解决了现有的折弯装置的工装不具备对工件进行紧固的效果，大都是将工件平放在压槽的顶部，然后直接下压折弯，但是在下压时力度过大就会使工件发生偏移，导致折弯的凹槽不平整的问题，增强了折弯工装的实用性。