[实用新型]疲劳监控摄像头及车辆有效
| 申请号: | 201922099482.1 | 申请日: | 2019-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN210867875U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 陈海洋;祝洋;张顺军 | 申请(专利权)人: | 智博汽车科技(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H04N5/225 | 分类号: | H04N5/225;G03B17/55;G08B21/06 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 金兰 |
| 地址: | 201101 上海市闵行*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 疲劳 监控 摄像头 车辆 | ||
1.一种疲劳监控摄像头,用于采集车辆驾驶员的面部信息,其特征在于,所述疲劳监控摄像头包括:壳体组件(10)、摄像模块(20)以及红外补光模块(30),
所述红外补光模块(30)和所述摄像模块(20)设置在所述壳体组件(10)内,且所述红外补光模块(30)和所述壳体组件(10)之间设置有导热件(40)。
2.根据权利要求1所述的疲劳监控摄像头,其特征在于,所述壳体组件(10)包括第一壳体(11)和第二壳体(12),所述红外补光模块(30)和所述摄像模块(20)设置在所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)围成的腔体(100)内,
所述导热件(40)包括第一导热件(41)和第二导热件(42),所述红外补光模块(30)通过所述第一导热件(41)与所述第一壳体(11)形成热传递,且通过所述第二导热件(42)与所述第二壳体(12)形成热传递。
3.根据权利要求2所述的疲劳监控摄像头,其特征在于,所述红外补光模块(30)包括红外补光灯(31)以及第一电路板(32),所述红外补光灯(31)设置在所述第一电路板(32)的一侧面,
所述第一导热件(41)构造为导热片结构并贴附在该侧面上,以与所述第一壳体(11)的内壁贴合;
所述第二导热件(42)构造为导热立柱结构且其一端与所述第一电路板(32)的另一侧面抵接,另外一端与所述第二壳体(12)的内壁相连。
4.根据权利要求3所述的疲劳监控摄像头,其特征在于,所述摄像模块(20)包括摄像透镜组(21)以及靠近所述第一电路板(32)的所述另一侧面的第二电路板(22);
所述第一电路板(32)和所述第二电路板(22)间隔设置并通过板对板连接器(50)固定相连;
所述第一电路板(32)上形成有第一安装孔(321),所述摄像透镜组(21)远离物方的一端固定于所述第二电路板(22),靠近物方的一端凸出于所述第一安装孔(321);
所述第一导热件(41)上形成有第一避让孔(411)和第二避让孔(412),所述第一避让孔(411)用于供所述红外补光灯(31)穿设,所述第二避让孔(412)用于供所述摄像透镜组(21)靠近物方的一端的穿设;
所述第二电路板(22)上形成有第三避让孔(221)以用于供所述第二导热件(42)穿设,以与所述第一电路板(32)的所述另一侧面抵接。
5.根据权利要求4所述的疲劳监控摄像头,其特征在于,所述第一壳体(11)构造为开放式盒状结构且包括顶壁(111),所述顶壁(111)上形成有第一透光孔(1110)和第二透光孔(1111);
所述第一透光孔(1110)、所述第一避让孔(411)及所述红外补光灯(31)同轴布置;
所述第二透光孔(1111)、所述第二避让孔(412)及所述摄像透镜组(21)同轴布置。
6.根据权利要求5所述的疲劳监控摄像头,其特征在于,所述疲劳监控摄像头还包括透光盖板(60),所述顶壁(111)凹陷形成有安装槽(1112),所述透光盖板(60)设置在所述安装槽(1112)内。
7.根据权利要求2所述的疲劳监控摄像头,其特征在于,所述第二壳体(12)构造为开放式盒状结构且包括底壁(121),所述底壁(121)的外表面向内凹陷形成有散热槽(1210),所述散热槽(1210)内设置有多个相互平行且均垂直设置在所述底壁(121)上的散热片(1211)。
8.根据权利要求7所述的疲劳监控摄像头,其特征在于,所述第二壳体(12)还包括第二侧壁(122),所述第二侧壁(122)上设置有安装凸耳(123),所述安装凸耳(123)上形成有第二安装孔(1231),紧固件穿设所述第二安装孔(1231)以将所述疲劳监控摄像头安装至外部构件上。
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