[实用新型]一种柴油机催化器用端盖

说明书

本实用新型涉及一种催化器端盖，尤其是一种柴油机催化器用端盖，包括端盖本体、位于端盖边缘的连接翻边和端盖内部的固定翻边，以及位于固定翻边与端盖本体之间的连接环，其特征在于，还包括加强板，所述加强板固定在固定翻边和/或连接环上，所述加强板还固定在端盖和/或连接翻边上，所述加强板用于增强固定翻边和/或连接环的强度。本实用新型提供的一种柴油机催化器用端盖通过加强板有效提高了固定翻边的强度，并且工艺简单，无需改变现有的模具，大大提高了端盖的合格率。

技术领域

本实用新型涉及一种催化器端盖，尤其是一种柴油机催化器用端盖。

背景技术

如图1至图3所示，柴油机的催化器端盖1为冲压件，端盖1成圆盘状，端盖1的外侧边缘设有连接翻边13，连接翻边13为圆筒形，连接翻边13用于与催化器连接，端盖1的中心设有通孔，通孔上设有固定翻边11，固定翻边11也为圆筒形，固定翻边11用于固定尾气管9，固定翻边11与端盖1之间有连接环12，端盖1整体通过冲压拉伸形成。尾气管9焊接在固定翻边11之上。

端盖1通常采用1.5mm厚的441超纯铁素体不锈钢板冲压拉伸而成，拉伸造成固定翻边11与端盖1之间的连接环12厚度较薄，连接环12受到尾气管9的振动变形产生局部应力集中，在热态振动工况下会产生断裂。

为了解决这一问题，目前多采用提高端盖1的厚度来实现强度的增加，这种方式导致冲压成型难度增大。或者采用双端盖来提高整体刚性，减小尾管振动导致局部应力，这种方式增加了成本，对现有工艺改动较大，工序增加较多，焊接工作量增加较多。还有通过更改模具，通过增大模具的拉伸间隙来提高连接环12的厚度，由于441材料的硬度较大，并且需要拉伸出固定翻边11，因此这种方法增加的厚度很小，同时造成冲压拉伸难度增大。

目前催化器厂家主要集中在这三个方向解决该问题。

为了保证端盖1上的连接环12具有可以的强度，对冲压拉伸的成品端盖1进行全检，确保每个端盖1的连接环12厚度满足要求，这造成合格率较低，生产成本较高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种不改变现有模具，能有效提高固定翻边的强度、端盖合格率高的一种柴油机催化器用端盖，具体技术方案为：

一种柴油机催化器用端盖，包括端盖本体、位于端盖边缘的连接翻边和端盖内部的固定翻边，以及位于固定翻边与端盖本体之间的连接环，其特征在于，还包括加强板，所述加强板固定在固定翻边和/或连接环上，所述加强板还固定在端盖和/或连接翻边上，所述加强板用于增强固定翻边和/或连接环的强度。

通过采用上述技术方案，加强板分别与端盖和固定翻边连接，能够分担尾气管传递到固定翻边上的力，从而实现提高端盖与尾气管的连接强度。

加强板有效解决了连接环的强度不够的问题，无需更改板厚或模具，对现有的工艺改动小，并且强度很高，大大提升了产品质量，同时能够降低对端盖拉伸出的固定翻边的质量要求，降低了废品率。

原来工艺需要保证连接环具有一定的厚度从而保证强度，而模具冲压拉伸会导致拉伸成形的连接环的尺寸并不稳定，因此合格率不高，而加强板降低了对连接环的强度要求，因此提高了产品的合格率。

优选的，所述加强板为环形板，所述环形板的内圆面固定在固定翻边或连接环上，所述环形板的外圆面固定在连接翻边上。

通过采用上述技术方案，环形板加工方便，将环形板分别与连接翻边和固定翻边进行点焊，或将环形板分别与连接翻边和连接环进行点焊，点焊强度可以满足要求，并且变形小，焊接时间短。

环形板与固定翻边连接实现固定翻边的端部固定，固定翻边的一端通过连接环固定，另一端通过环形板固定，使固定翻边更加稳定，大大提高了强度，连接环不易断裂。

环形板也可以与连接环连接或连接环与固定翻边之间的连接处连接，提高连接环的强度。