[实用新型]一种便于弹起的发动机盖有效
| 申请号: | 201922094478.6 | 申请日: | 2019-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN210882341U | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 陈国芬 | 申请(专利权)人: | 江苏耐博车辆部件有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12;E05F1/10 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 郑丰平 |
| 地址: | 212311 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 弹起 发动机盖 | ||
1.一种便于弹起的发动机盖,包括车身(1),其特征在于:所述车身(1)的顶部活动安装有机盖(8),所述车身(1)顶部的正面和背面均开设有矩形凹槽(11),两个所述矩形凹槽(11)的内底壁均固定连接有L型连接板(2),两个所述L型连接板(2)的右侧均铰接有第一U型固定架(3),两个所述第一U型固定架(3)的右侧均固定连接有第一T型连接杆(13),所述机盖(8)底部的正面和背面均固定连接有固定板(7),两个所述固定板(7)的底部均铰接有第二U型固定架(12),两个所述第二U型固定架(12)的底部均固定连接有第二T型连接杆(6),两个所述第二T型连接杆(6)分别与两个第一T型连接杆(13)之间均固定连接有第一伸缩杆(5),两个所述第一伸缩杆(5)的外侧均套装有第一弹簧(4),所述车身(1)的顶部开设有固定槽(10),所述机盖(8)的底部固定连接有卡板(9),所述固定槽(10)的内底壁固定连接有第三伸缩杆(24),所述第三伸缩杆(24)的顶部固定连接有压板(26),所述第三伸缩杆(24)的外侧套装有第三弹簧(25),所述固定槽(10)的内底壁固定连接有挡板(23),所述固定槽(10)的内底壁固定连接有滑轨(22),所述固定槽(10)背面的内壁固定安装有旋转电机(19),所述旋转电机(19)的输出轴固定连接有一端与挡板(23)背面活动连接的螺纹杆(20),所述挡板(23)的背面和固定槽(10)背面的内壁之间固定连接有数量为两个的限位杆(18),所述螺纹杆(20)的外侧活动安装有位于两个限位杆(18)外侧的运动板(17),所述运动板(17)的底部固定连接有与滑轨(22)滑动连接的滑块(21),所述运动板(17)的正面固定连接有第二伸缩杆(16),所述第二伸缩杆(16)的正面固定连接有一端贯穿并延伸至卡板(9)正面的卡杆(14),所述第二伸缩杆(16)的外侧套装有第二弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种便于弹起的发动机盖,其特征在于:所述挡板(23)位于第三伸缩杆(24)的背面,所述滑轨(22)位于挡板(23)的背面,所述卡杆(14)的正面为斜面。
3.根据权利要求1所述的一种便于弹起的发动机盖,其特征在于:所述运动板(17)的形状为一个L字形,两个限位杆(18)均与固定槽(10)的内底壁呈平行状,所述卡板(9)的底部为圆弧状。
4.根据权利要求1所述的一种便于弹起的发动机盖,其特征在于:所述运动板(17)的正面开设有螺纹通孔,所述螺纹通孔与螺纹杆(20)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于弹起的发动机盖,其特征在于:所述运动板(17)的正面开设有数量为两个的第一通孔,两个所述第一通孔分别与两个限位杆(18)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种便于弹起的发动机盖,其特征在于:所述卡板(9)的正面开设有第二通孔,所述第二通孔的大小与卡杆(14)的大小相适配,所述卡杆(14)与卡板(9)呈垂直状。
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